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最大功率与星途LX的1.6T发动机保持一致,自主品牌期望通过推高端品牌的方式寻求向上突破

奇瑞旗下热门SUV瑞虎8和捷途X70一月销量纷纷破万,获得了开门红,但是二月份销量均出现50%下滑,这也折射出今年车市竞争之动荡。今年的汽车市场只是从多年的一个高速增长放缓下来,只要抓住消费者对产品升级的需求还是能出现稳定的增长。

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见习记者
王海宣
9月5日,星途汽车在成都开启旗下第二款车型星途LX的全球首发和预售,新车共有四款车型,预售价格区间为12.79-15.59万元,正式上市时间预计在今年10月份。半年前的4月16日,星途汽车刚刚推出首款车型TX/TXL。从所布局的细分市场来看,星途TX/TXL瞄准中型SUV市场,而此次发布的星途LX则瞄准紧凑型SUV市场。

经济观察网见习记者
王海宣9月5日,星途汽车在成都开启旗下第二款车型星途LX的全球首发和预售,新车共有四款车型,预售价格区间为12.79-15.59万元,正式上市时间预计在今年10月份。半年前的4…

有一种说法就是:“15万是自主和合资的分水岭”。自主品牌期望通过推高端品牌的方式寻求向上突破,人们发现以领克和WEY为代表的车型还是在产品质量方面存在这样那样的问题,领克顿挫的变速箱和WEY老年痴呆的变速箱,简直就是一对自主向上突破的拦路双煞。而自主高端领域迟迟不见奇瑞大哥的身影,有消息称奇瑞旗下高端品牌星途EXEED即将在上海车展推出首款SUV车型TX。相较于长城和吉利迟到了两三年的奇瑞高端能否为自主高端重新正名?

EXEED星途LX的入市,不仅丰富了EXEED星途的产品布局,为其赢得市场份额迈出了坚实的一步,更印证了EXEED星途在深耕品牌高端化建设的决心和信心。星途汽车表示。作为奇瑞打造的中高端品牌,星途汽车的竞争对手主要是同属于自主中高端品牌的吉利领克和长城WEY,以及众多合资品牌。而星途LX上市后,将与领克02和WEY
VV5两款紧凑型SUV产生竞争。

经济观察网见习记者
王海宣
9月5日,星途汽车在成都开启旗下第二款车型星途LX的全球首发和预售,新车共有四款车型,预售价格区间为12.79-15.59万元,正式上市时间预计在今年10月份。半年前的4月16日,星途汽车刚刚推出首款车型TX/TXL。从所布局的细分市场来看,星途TX/TXL瞄准中型SUV市场,而此次发布的星途LX则瞄准紧凑型SUV市场。

奇瑞高端之路颇为坎坷

据了解,星途LX主打动力与智能互联两大产品特性。动力一直是技术奇瑞的强项所在,星途LX搭载的1.6TGDI发动机,是奇瑞面向全球市场打造的第三代发动机,最大功率达145kW,峰值扭矩290Nm,这样的参数水平超越同级别1.6T发动机,更接近甚至超过其他自主品牌的2.0T发动机。例如,2018款的WEY
VV5所搭载的2.0T发动机,最大功率与星途LX的1.6T发动机保持一致,峰值扭矩为355Nm;而领克02的2.0T发动机,最大功率与最大扭矩分别为140kW和300Nm。相较之下,星途LX在动力方面比WEY
VV5和领克02有着较大的优势。另外,星途LX搭载的智能互联Lion
3.0雄狮智云系统、L2.5级自动驾驶装备以及座舱内的智能设备、人脸识别、AR实景导航等功能,以及ADAS高级驾驶辅助系统,是其在智能互联方面的重要卖点。

“EXEED星途LX的入市,不仅丰富了EXEED星途的产品布局,为其赢得市场份额迈出了坚实的一步,更印证了EXEED星途在深耕品牌高端化建设的决心和信心。”星途汽车表示。作为奇瑞打造的中高端品牌,星途汽车的竞争对手主要是同属于自主中高端品牌的吉利领克和长城WEY,以及众多合资品牌。而星途LX上市后,将与领克02和WEY
VV5两款紧凑型SUV产生竞争。

奇瑞曾经有推高端品牌的历史,威麟和瑞麟这两个九零后没听过的汽车品牌是奇瑞向高端进军,向上突破的开山之作,但是它们的生命很短暂。

现如今,自主品牌推出中高端品牌已经成为行业中的一大趋势,处于自主品牌第一阵营的吉利、长城、长安,除长安的高端品牌还在酝酿之中之外,吉利和长城的高端品牌已在市场上有了不错的发展。而之前一直以主打经济性的宝骏品牌,也推出了定位更高端的RS-5等车型以实现升级转型。但是各个自主高端品牌的定位有所不同,吉利领克主打时尚、潮流,长城WEY主打豪华、安全性,而星途则着重发力动力与智能互联。

据了解,星途LX主打动力与“智能互联“两大产品特性。动力一直是”技术奇瑞“的强项所在,星途LX搭载的1.6TGDI发动机,是奇瑞面向全球市场打造的第三代发动机,最大功率达145kW,峰值扭矩290N·m,这样的参数水平超越同级别1.6T发动机,更接近甚至超过其他自主品牌的2.0T发动机。例如,2018款的WEY
VV5所搭载的2.0T发动机,最大功率与星途LX的1.6T发动机保持一致,峰值扭矩为355N·m;而领克02的2.0T发动机,最大功率与最大扭矩分别为140kW和300N·m。相较之下,星途LX在动力方面比WEY
VV5和领克02有着较大的优势。另外,星途LX搭载的智能互联Lion
3.0雄狮智云系统、L2.5级自动驾驶装备以及座舱内的智能设备、人脸识别、AR实景导航等功能,以及ADAS高级驾驶辅助系统,是其在智能互联方面的重要卖点。

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今年年初星途TX下线时,奇瑞控股集团董事长尹同跃表示:今年先定个小目标,星途今年销量10万台。

现如今,自主品牌推出中高端品牌已经成为行业中的一大趋势,处于自主品牌第一阵营的吉利、长城、长安,除长安的高端品牌还在酝酿之中之外,吉利和长城的高端品牌已在市场上有了不错的发展。而之前一直以主打经济性的宝骏品牌,也推出了定位更高端的RS-5等车型以实现升级转型。但是各个自主高端品牌的定位有所不同,吉利领克主打时尚、潮流,长城WEY主打豪华、安全性,而星途则着重发力动力与智能互联。

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不过从现阶段来看,星途要挑战10万辆销量目标面临一定的压力。相关统计数据显示,星途TX/TXL在
7月份共售出1486辆,而在5、6两个完整销售月份,销售数据为1700辆左右。这背后的原因不难理解,随着汽车市场进入负增长阶段,各大品牌都难以抵挡销量下滑的压力。今年1-7月份,WEY品牌总销量同比下滑36.11%。领克在1-7月份销量同比微增4.5%。显然,仅凭TX/TXL,星途难以完成10万辆的目标,但LX的到来将接棒承担起星途冲击销量的重任。

今年年初星途TX(参数|图片)下线时,奇瑞控股集团董事长尹同跃表示:“今年先定个小目标,星途今年销量10万台。”

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近年来奇瑞集团不断在品牌方面进行重新梳理,使得奇瑞在体系力方面比以往有了更强的实力,在品牌向上方面也获得了更多的内在动力。奇瑞集团官方数据显示,1-8月份,奇瑞集团累计销售汽车43.9万辆,其中自主品牌车型销量同比增长5.9%。在全新一代瑞虎8、瑞虎5
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HERO、艾瑞泽双子星PRO版等车型的带动下,奇瑞汽车8月份国内销量环比增长15%,同比增长4.4%;主打旅行+细分市场的奇瑞捷途产品序列,8月份销售13553辆,环比增长65.9%;自首款车型捷途X70上市以来,捷途序列一年时间累计销量已突破11.5万辆。

不过从现阶段来看,星途要挑战10万辆销量目标面临一定的压力。相关统计数据显示,星途TX(参数|图片)/TXL在
7月份共售出1486辆,而在5、6两个完整销售月份,销售数据为1700辆左右。这背后的原因不难理解,随着汽车市场进入负增长阶段,各大品牌都难以抵挡销量下滑的压力。今年1-7月份,WEY品牌总销量同比下滑36.11%。领克在1-7月份销量同比微增4.5%。显然,仅凭TX/TXL,星途难以完成10万辆的目标,但LX(参数|图片)的到来将接棒承担起星途冲击销量的重任。

后来的观致虽然在产品上做出了品质,但无奈叫好不叫座,只能转手他人。如今瘦身下来的奇瑞又要打多品牌战略了,而且又一次向高端进军,这一次星途能否改变奇瑞高端必死的宿命?

目前,奇瑞集团旗下汽车板块拥有奇瑞品牌、星途品牌、捷途产品序列,以及合资品牌奇瑞捷豹路虎、观致等共五大品牌。而奇瑞在自主板块的良好销量表现显示出奇瑞多年来改革的成果正在显现,而这也将成为星途品牌冲击中高端、斩获更多市场成绩的强大后盾。

近年来奇瑞集团不断在品牌方面进行重新梳理,使得奇瑞在体系力方面比以往有了更强的实力,在品牌向上方面也获得了更多的内在动力。奇瑞集团官方数据显示,1-8月份,奇瑞集团累计销售汽车43.9万辆,其中自主品牌车型销量同比增长5.9%。在全新一代瑞虎8(参数|图片)、瑞虎5(参数|图片)
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HERO、艾瑞泽“双子星”PRO版等车型的带动下,奇瑞汽车8月份国内销量环比增长15%,同比增长4.4%;主打“旅行+”细分市场的奇瑞捷途产品序列,8月份销售13553辆,环比增长65.9%;自首款车型捷途X70上市以来,捷途序列一年时间累计销量已突破11.5万辆。

其实奇瑞名副其实的高端产品不得不提捷豹路虎,但是质量一直也是捷豹路虎的最大病症。J.D.Power发布的2019年最新车主调查报告显示,不管是在中国还是北美,捷豹路虎两个品牌的可靠性都低于行业平均水平。在整体质量排名下,路虎为倒数第二,仅次于意大利“糙王”菲亚特;而捷豹位列倒数第五,仅次于美国“糙王”道奇。

目前,奇瑞集团旗下汽车板块拥有奇瑞品牌、星途品牌、捷途产品序列,以及合资品牌奇瑞捷豹路虎、观致等共五大品牌。而奇瑞在自主板块的良好销量表现显示出奇瑞多年来改革的成果正在显现,而这也将成为星途品牌冲击中高端、斩获更多市场成绩的强大后盾。

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多次召回都涉及到发动机等关键部位,例如最近一次去年底发布的召回,包括新揽胜、新老揽运以及发现4,因为发动机曲轴装配和制造工艺存在问题,经过风险检测会为车主免费更换改进后的发动机。如此看来奇瑞捷豹路虎也没有给奇瑞带来什么正面的质量提升效应。

车友投诉奇瑞直喷发动机机油增多

星途搭载的奇瑞1.6TGDI发动机虽然动力参数很强,但是别忘了,国内直喷就连日韩车企都没玩明白,冬季机油增多的事情基本无解,根本原因就是缺失德系发动机那种复杂的温控系统,所以冬季怠速时,发动机水温上不来,喷到缸内的燃油雾化不好就渗到油底壳混入机油中,导致机油增多。

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因此可以说日韩的发动机制造成本没有德系高,国产更甚。至于星途或者捷途车型上的直喷发动机是否有机油增多投诉,还得等到冬天再说。

高故障率的AI车联网系统何谈实用

而说到星途的搭载的百度互联系统,虽然还没有车主体验反馈,但是结合捷豹路虎故障率高发的车身电子,还真替星途的电子元件可靠性捏把汗。毕竟车联网涉及到的电子元件极多,出问题的几率也就越高。小编的苹果X手机,购买刚半年面容识别系统就出现故障,返厂后更换了前置镜头模组和半个主板以及电池,就连手机序列号都变了,一向成熟的苹果产品都让人无力吐槽,这要是放到汽车上就更加关乎安全问题,切勿让亮点变槽点。

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