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此次先前时代改款明锐的重力总成并从未变动,广汽本田(Honda卡塔尔国新第九代科鲁兹的先前时代改款正式挂牌

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3月19日,广汽本田新第九代雅阁的中期改款正式上市,此次推出汽油版2.0L、2.4L两个排量,共8款产品,售价16.98万-23.78万元。在经历了日系品牌的集体滑坡之后,广汽本田在第9代雅阁的推广上,甚至一度给出官降2万元的优惠策略,以釜底抽薪的姿态来提振雅阁的销量。而雅阁也没有辜负广汽本田的期望,最终销量逐步回升,而此次第9代雅阁的中期改款,也是广汽本田针对自己核心产品进行的又一次综合实力的提升。

3月19日,广汽本田雅阁中期改款车型——新雅阁正式上市。

当愿意拿出黑科技的本田一经发力,或将促使广汽本田成为日系合资企业对抗同样以科技著称的德系竞品的先锋。

值得注意的是,原本作为品牌旗舰的3.0L版本已经被取消,而搭载Honda混合动力系统i-MMD的雅阁混动版此次同时亮相,据悉将于今年下半年加入新雅阁的产品阵容。

首次搭载本田最新推出的FUNTEC新技术安全超感(Honda
SENSING)系统、首次搭载Apple
Carplay手机互联系统,售价不升反降,为16.98万~23.78万元。

3月19日,广汽本田新第九代雅阁的中期改款正式上市,此次推出汽油版2.0L、2.4L两个排量,共8款产品,售价16.98万-23.78万元。在经历了日系品牌的集体滑坡之后,广汽本田在第9代雅阁的推广上,甚至一度给出官降2万元的优惠策略,以釜底抽薪的姿态来提振雅阁的销量。而雅阁也没有辜负广汽本田的期望,最终销量逐步回升,而此次第9代雅阁的中期改款,也是广汽本田针对自己核心产品进行的又一次综合实力的提升。

实际上,本田的混动系统技术和涡轮增压技术在国内并不闻名,但在世界范围内却拥有先进技术的本田品牌,似乎终于要拉开其在祖国市场的技术秀。

看起来,新雅阁这次打的是“科技”和“价格”牌。

值得注意的是,原本作为品牌旗舰的3.0L版本已经被取消,而搭载Honda混合动力系统i-MMD的雅阁混动版此次同时亮相,据悉将于今年下半年加入新雅阁的产品阵容。

主打科技提升

值得一提的是,对于广汽本田如此重要的一款车,新雅阁上市发布会却做得相当简练,总结起来就是四个字:只讲干货。

实际上,本田的混动系统技术和涡轮增压技术在国内并不闻名,但在世界范围内却拥有先进技术的本田品牌,似乎终于要拉开其在中国市场的技术秀。

除了外观方面重新设计,显得更加凌厉年轻外,此次中期改款雅阁的动力总成并没有变化,依然搭载的是本田全新“地球梦科技”动力总成,但是本田优化了CVT与Idle-stop发动机节能自动启停系统,使得动力性能在有所提升的基础上,燃油经济性节省10%。

新雅阁的定价策略

主打科技提升

在科技配置上,最大的亮点是引进了Honda
SENSING智能驾驶辅助系统。资料显示,该系统是以实现“零事故”为目标而开发的安全技术,集合了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF的ACC主动巡航控制系统、以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。通过多处多角度摄像头让驾驶者拥有全方面视角、配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判断、实现驾乘者全方位的安全。配合先进的ACE承载式车身等优异被动安全装备,雅阁的安全水平再次提升到新阶段。

新雅阁的价格甫一公布,就在朋友圈被广泛转发和讨论。

除了外观方面重新设计,显得更加凌厉年轻外,此次中期改款雅阁的动力总成并没有变化,依然搭载的是本田全新“地球梦科技”动力总成,但是本田优化了CVT与Idle-stop发动机节能自动启停系统,使得动力性能在有所提升的基础上,燃油经济性节省10%。

“关于Honda
Sensing的技术,一直以来我们考虑的安全技术都是车撞人之后怎么保护人的技术,这一次我们进行了改进,希望在事故发生之前进行防患于未然的工作,通过雷达和摄像头的技术等防止事故的发生。”广汽本田销售本部副本部长兼销售部部长柳泽利之对时代周报记者表示。

16.98万元的入门价格,在老款的基础上降低了一万,比同级竞品更具竞争力。同时,其他车款的性价比也有明显提升。

在科技配置上,最大的亮点是引进了Honda
SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统。资料显示,该系统是以实现“零事故”为目标而开发的安全技术,集合了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。通过多处多角度摄像头让驾驶者拥有全方面视角、配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判断、实现驾乘者全方位的安全。配合先进的ACE承载式车身等优异被动安全装备,雅阁的安全水平再次提升到新阶段。

除了Honda
SENSING之外,新雅阁搭载全新升级的7.7英寸多用途信息显示屏,高效清晰显示具体车况,并可在一屏画面内同时显示油耗、里程、可行驶里程和音频信息。智能屏互联系统全新升级,采用7英寸屏幕,首次搭载Apple
Carplay系统,迎合了用户的消费习惯。

看起来,曾经作为B级车标杆车型的雅阁,正在放下身段,意欲收复失地。

“关于Honda
Sensing的技术,一直以来我们考虑的安全技术都是车撞人之后怎么保护人的技术,这一次我们进行了改进,希望在事故发生之前进行防患于未然的工作,通过雷达和摄像头的技术等防止事故的发生。”
广汽本田销售本部副本部长兼销售部部长柳泽利之对时代周报记者表示。

此次新雅阁目标人群主要是面向30岁前后的品味进取者,对于未来的营销手段,广汽本田销售部副本部长郑衡在接受媒体访问时表示,新雅阁的优势在于其优越的科技性,未来主要是以“智能驾乘”的体验式营销活动,通过最先进的互动技术,调动消费者感官,充分感受科技带给他们的感动。

广汽本田副总经理兼销售本部本部长郑衡、广汽本田销售本部副本部长兼销售部部长柳泽利之详细讲述了新雅阁的定价策略。

除了Honda
SENSING之外,新雅阁搭载全新升级的7.7英寸多用途信息显示屏,高效清晰显示具体车况,并可在一屏画面内同时显示油耗、里程、可行驶里程和音频信息。智能屏互联系统全新升级,采用7英寸屏幕,首次搭载Apple
Carplay系统,迎合了用户的消费习惯。

动力技术年内提升

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此次新雅阁目标人群主要是面向30岁前后的品味进取者,对于未来的营销手段,广汽本田销售部副本部长郑衡在接受媒体访问时表示,新雅阁的优势在于其优越的科技性,未来主要是以“智能驾乘”的体验式营销活动,通过最先进的互动技术,调动消费者感官,充分感受科技带给他们的感动。

作为本田创新精神与领先技术的最好体现,雅阁自1976年面世以来,到目前全球已经累计销量超过2000万辆。自1999年导入国内后,雅阁累计销量超过180万辆,成为国内B级车领域的标杆车型之一。

广汽本田副总经理兼销售本部本部长郑衡

动力技术年内提升

在郑衡看来,月均一万辆是雅阁销售最基本的目标。“新雅阁产品力大幅提升,3月份上市也是一个非常有利的节点,我们很有信心雅阁2016年月均销量可以超越2015年,并继续蝉联日系中高级车的销量冠军。”

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作为本田创新精神与领先技术的最好体现,雅阁自1976年面世以来,到目前全球已经累计销量超过2000万辆。自1999年导入国内后,雅阁累计销量超过180万辆,成为国内B级车领域的标杆车型之一。

随着日系车集体回暖,官降后的雅阁也迎来了快速增长。2015年,雅阁在华销量超过14万辆,同比增长17%,重新夺得中高级细分市场日系品牌销量冠军,并成为中级车销量前十车型中增速最快的车型,其排名也从2014年的第10名跃升至第4名。

广汽本田销售本部副本部长兼销售部部长柳泽利之

在郑衡看来,月均一万辆是雅阁销售最基本的目标。“新雅阁产品力大幅提升,3月份上市也是一个非常有利的节点,我们很有信心雅阁2016年月均销量可以超越2015年,并继续蝉联日系中高级车的销量冠军。”

所谓“得中级车者,得天下”。得益于雅阁的热销,2015年广汽本田销量突破60万辆,同比增长30.9%。

关于2.0L车型,广汽本田将其售价全部控制在了20万元内,配置增加的同时降低价格;而2.4L的车型则在增加配置的基础上保持价格不变甚至降价。

随着日系车集体回暖,官降后的雅阁也迎来了快速增长。2015年,雅阁在华销量超过14万辆,同比增长17%,重新夺得中高级细分市场日系品牌销量冠军,并成为中级车销量前十车型中增速最快的车型,其排名也从2014年的第10名跃升至第4名。

2016年广汽本田将全年销量目标定为62万辆,比2015年销量多了不足2万辆。在中国车市进入新常态之际,新雅阁能否继续创销量佳话继而帮助广汽本田实现二次腾飞,还有待市场的进一步考验。

对此,郑衡还给我们举了几个例子:

所谓“得中级车者,得天下”。得益于雅阁的热销,2015年广汽本田销量突破60万辆,同比增长30.9%。

除了雅阁科技配置的提升之外,此次伴随雅阁改款同时发布的还有搭载Honda全球最高效混合动力系统i-MMD的雅阁混动版的亮相。据悉,此次雅阁混合动力采用的是双电机技术,而不是业内主流的插电式混动技术,就目前国内的政策定义来看,雅阁混动版将被定义为节能车,因此也会拿不到新能源补贴。

如2.0L的豪华版车型,2015款的售价是20.68万元,新雅阁在增加了光纤式组合尾灯等装备的基础上,价格降低至19.98万元。

2016年广汽本田将全年销量目标定为62万辆,比2015年销量多了不足2万辆。在中国车市进入新常态之际,新雅阁能否继续创销量佳话继而帮助广汽本田实现二次腾飞,还有待市场的进一步考验。

“雅阁混动版非常值得期待,我就说一个数据,雅阁混动版一箱油能够跑1500公里以上。”郑衡表示。

而2.4L舒适版车型,新款增加了LED大灯、发动机节能启停系统等配置,价格由2015款的21.98万元降到了21.18万元。

除了雅阁科技配置的提升之外,此次伴随雅阁改款同时发布的还有搭载Honda全球最高效混合动力系统i-MMD的雅阁混动版的亮相。据悉,此次雅阁混合动力采用的是双电机技术,而不是业内主流的插电式混动技术,就目前国内的政策定义来看,雅阁混动版将被定义为节能车,因此也会拿不到新能源补贴。

有业内评论认为,这样的续航里程数据已经足以超越当前市面上所有以节油和巡航里程长为卖点的产品。丰田在华推广多年的混动技术卖点,或将一朝被本田超越并摘得果实。

再如2.4L豪华版车型,虽然增加了Apple
CarPlay、发动机节能启停、发动机单向远程遥控启动等配置,但是价格没有增加。

“雅阁混动版非常值得期待,我就说一个数据,雅阁混动版一箱油能够跑1500公里以上。”郑衡表示。

而令业内和粉丝比较关心的本田涡轮增压技术也将在今年内导入广汽本田。包括已经成立事业部的讴歌的首款国产产品,和将于第四季度上市的中大型SUV在内等新车型,广汽本田还有很多秀科技的机会。

加上安全超感(Honda
SENSING)系统以8000元的优势价格实现搭载,新雅阁的价格颇具诚意。

有业内评论认为,这样的续航里程数据已经足以超越当前市面上所有以节油和巡航里程长为卖点的产品。丰田在华推广多年的混动技术卖点,或将一朝被本田超越并摘得果实。

当愿意拿出黑科技的本田一经发力,或将促使广汽本田成为日系合资企业对抗同样以科技着称的德系竞品的先锋。

坚守中创新

而令业内和粉丝比较关心的本田涡轮增压技术也将在今年内导入广汽本田。包括已经成立事业部的讴歌的首款国产产品,和将于第四季度上市的中大型SUV在内等新车型,广汽本田还有很多秀科技的机会。

新雅阁仍然采用了本田引以为傲的“地球梦”自然吸气发动机,并在动力、油耗经济性方面有所提升。

当愿意拿出黑科技的本田一经发力,或将促使广汽本田成为日系合资企业对抗同样以科技著称的德系竞品的先锋。

不过,以“科技旗舰”为标签的新雅阁在外观设计以及智能化方面有较大改变,这表明雅阁越来越洞悉消费者的需求,朝着年轻化的方向迈进。

外观方面,新款雅阁基于本田最新的Exciting H
Design设计理念打造,前脸采用单幅宽条式镀铬装饰进气格栅,与现款饱受争议的三幅式镀铬相比,时尚而又内敛,全新的羽翼式大灯采用了全LED光源设计,显得更加动感、饱满。

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“新雅阁时尚的外观对销量的提升会有很大的帮助”,郑衡表示,新雅阁的外观设计,是在充分调研中国消费者意见的基础上进行的,因此他非常有信心。

在智能化方面,新款雅阁首次搭载了本田最新推出的FUNTEC新技术——安全超感(Honda
SENSING)系统。

安全超感(Honda
SENSING)系统,是一套全方位的安全驾驶辅助系统,通过多处多角度摄像头让视觉无死角,配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判断,实现驾乘者全方位的安全。

此外,新雅阁还首次搭载了Apple Carplay系统 ,安全以及科技配置大幅提升。

来时的路

雅阁,称得上是广汽本田的“招牌”产品,自2009年引入中国后,创造过一次又一次的神话。

第七代雅阁曾连续19个月蝉联中国中高级轿车销量冠军,第八代雅阁在2008年创下月销量2.1万辆的单一车型销量记录。

截至目前,雅阁全球累计销量超过2000万辆,中国累计销量超过180万辆。

雅阁优异的市场表现,让人们在提起广汽本田时,第一个想到的就是雅阁。

然而随着德系车的强势来袭,加上钓鱼岛事件的影响,第八代雅阁的销量出现了一定程度的下滑。

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2013年第九代雅阁上市后,雅阁显现出复苏的态势。2015年,雅阁共销售12.81万辆,同比增长18%。

此次新雅阁以全新的价格策略上市,展现出雅阁收复失地的决心。

未来的挑战

在雅阁强大的品牌影响力基础上,新雅阁放下身段,增配降价,这或将成为雅阁复兴的有力支撑。

同时在营销方式上,郑衡表示广汽本田将针对搭载先进科技的新雅阁展开系列的体验式营销,加强与消费者的互动,增强消费者对新技术的理解。

2015年,雅阁是日系B级车中的NO.1。郑衡认为,在新雅阁的帮助下,雅阁未来将大有作为,实现销量的提升,助力雅阁复苏。

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不过,在日渐复杂的市场环境中,雅阁面临的竞争也越来越激烈,包括与同级车型的竞争以及B+级车和豪华品牌下压的竞争。

在同级竞品中,占据霸主地位的帕萨特已在今年1月完成中期改款,产品力得到进一步提升,迈腾也将在今年年中推出换代车型。

而同为日系B级车的天籁今年将迎来改款,不仅如此,西玛将以更年轻的姿态入局。除此之外,凯美瑞也是个强劲的对手。

另一个情况是,现在很多车企都开始推B+级车,像福特金牛座、别克新一代君越等,这很可能会抢占部分B级车高配车型的市场。而豪华品牌的价格下压进一步使B级车的市场受到了挤压。

而新雅阁增加配置、降低价格,提高性价比的策略则是其在复杂格局下的应对之道。

未来之路充满挑战,在本田及雅阁强大的品牌号召力下,性价比更高、科技范儿更足的新雅阁能否突围值得期待。

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