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因而此番的新风流浪漫款Camaro在尺寸上进展了一点都不小的调动,”操控之王”奥迪A4

今年预计推出新款的车企不在少数,作为“BBA”中的一员,梅赛德斯奔驰预计今年推出新款的GLE系列,而宝马也紧随其后,退出了全新的宝马3系。据了解,目前新车已经在海外上市,不过还没有在国内登陆,谍照已经曝光,号称国六排放,现在最有可能在四月中旬的上海车展亮相,五月投入量产。

“操控之王”宝马3系,新款即将投产,喜欢玩车的男人怎能没有一辆

目前国内豪华轿车市场的竞争也是开始变得越来越激烈了,去年开始更多的二线豪车制造商也开始对于更高一个级别的车型市场开始了新一轮的挑战,其中凯迪拉克汽车的表现可以说是比较出色的了,还超过了雷克萨斯汽车位居BBA之后,全新凯迪拉克XT4上市之后在豪华紧凑型SUV车型市场中的成绩还是很不错的,还将陆续的推出凯迪拉克CT5等车型来完善车型矩阵,BBA三家汽车厂商还是感受到了较大的压力了,也开始逐渐的升级在售的车型了,宝马3系是宝马汽车旗下一款操控性比较不错的轿车,汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是比较不错的,不过随着更多的车型陆续的进入市场之中,宝马汽车也将升级宝马3系来提高竞争力,全新2019款宝马3系将由华晨宝马国产上市,目前首台新车已经在铁西工厂正式下线投产了,预计将在6月份正式上市,新车将基于CLAR平台打造,宝马汽车也是亮出底牌了。

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说到宝马相信这是一个妇孺皆知的汽车品牌,提到宝马就自然离不开操控,提到操控,全新宝马3系在18年就已经首发亮相了,今年5月将在华晨宝马铁西工厂正式投产,今天让我给我们介绍下这部即将投产的全新宝马3系。

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新款宝马3系较比目前在售车型改动还是较大,首先从长宽高上面的尺寸就有所增加,内饰上面采用了10.25英寸的中控大屏,植入了iDrive7.0人机交互系统,操作起来更加方便。而消费者普遍关注的宝马动力问题,在新3系上搭载的是2.0T发动机,但是油耗降低到6.2升/百公里,这也是宝马改款之后最得人心的地方了。

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全新2019款华晨宝马3系的外观上更加的精致了,双肾式的进气格栅还是比较耐看的,线条也描述的更加的圆润了,直瀑式的中网周边还装饰了亮银色的饰条,新车开眼角式的前大灯组棱角分明,LED日间行车灯也有配备,引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感,凹陷式雾灯区周边的线条勾勒的还是比较夸张的,倒梯形的进气口还是比较宽大的,前保险杠也是比较厚实的。

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全新3系的变化很明显,双肾进气格栅尺寸进一步变大,大灯造型更为犀利,如果说现款3系呈现的是一种怒目圆瞪的气质,那全新3系则眯起了眼神,更为凶狠。

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轴距增加110mm使用电子手刹

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新车的侧面车身的线条勾勒的还是比较流畅平滑的,尺寸全面升级之后的侧面车身更加的修长了,车窗的周边还包裹了亮银色的饰条来强调质感,下部分的腰线还在C柱位置带有一定上扬的趋势,多辐式的轮毂还是比较简洁的,尾部的后备箱盖上的线条相当的厚实,尾灯组相当的宽大,飞机样式的显示辨识度还是比较不错的,尾部的雾灯比较修长,双边单排的排气管比较大气,新车比奔驰C级大气。

在宝马目前在售产品中,3系应该是尺寸最小的一款,也有人反应说这款车的驾驶感还可以,但是后座空间实在过于狭窄,整车如果乘坐5个成人就会有局促感。所以这次的新款宝马3系在尺寸上进行了很大的调整,新3系长轴距版的尺寸分别是4829*1827*1463mm,轴距为2961mm,对比原有车型提升的空间感,是可以在车内切实感觉到的。而对比海外车型,轴距增加了110mm。

这辆新车的车身尺寸:4709×1827×1442mm,轴距:2851mm虽然这是一台标轴版车型,但相比老款而言,整体尺寸都所以增加,至于未来国内主力的长轴版,就要等上市后再给我们介绍。前:225/40
R19,后:255/35
R19的19英寸的轮圈在这台3系上刚刚好,不过前40后35的扁平比还是有些娇气,未来国内版本降到18英寸则是更为保守的选择。

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全新2019款华晨宝马3系的标准版车型的尺寸为4709*1827*1442mm,轴距为2851mm,长轴距版车型的长宽高分别为4829*1827*1463mm,轴距达到了2961mm,新车的内饰也有了一定的升级,T型的中控台还是比较宽大的,悬浮式中控屏也有配备,换挡杆周边还配备旋转按钮,换装的电子手刹是个较大的改变,多功能方向盘也是比较宽大的。

在同级别的“BBA”车型中,宝马一直被诟病的就是内饰粗糙,豪华感欠缺,而且在豪华车上一直被使用的电子手刹也没有被宝马采纳。但是这些都在新3系上得到了改善,在内饰方面已经有所提升,并且使用了电子手刹,虽然可能还有一些不那么完美,但是已经在向着完美的路上前进了。

L形的尾灯、尾部收紧的线条,这样的设计风格让很多人情不自禁的联想到了雷克萨斯IS。另外宝马终于开窍的理解对称式的排气布局很美观了,我对于现款3系,单边共两出的排气怎么也欣赏不来,尤其是一款运动属性强烈的中型车上。

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新款轻55公斤 增加安全辅助系统

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新车的动力上提供的是2.0T涡轮增压发动机,传动上匹配的是来自ZF的变速箱,最大输出功率达到了184马力,爆发了还是很不错的,发动机还是符合国六排放标准的,豪华级车市场从今年开始也将经历一段高速发展的时期了。

全新的宝马3系基于CLAR架构进行制造,采用了更多的高强度钢和铝合金材料,比现有3系轻了整整55公斤,所以在油耗上有所下降。而在前脸的设计上也一直沿用标志性的“双肾“格栅,熏黑的犀利大灯看上去更加霸气,在尾灯上看也提高了刹车灯的位置,尾灯灯组呈现“L”型设计,也是全新的造车语言了。

内饰的变化属于天翻地覆,宝马的设计师同样明白了在BBA中,如果内饰不上档次同样会成为一个槽点,新一代家族风格显然补齐了3系曾经的短板,为内饰注入全新的活力。全液晶仪表盘不再有内嵌边框的设计,12.3英寸也是主流水平,并且支持导航地图投射功能。

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内饰采用了红灰两种颜色相撞,当然看起来也更充满运动感,悬浮式的显示液晶屏,和方向盘两侧的软质包裹,已经越来越像这个价位的豪车了,全新3系应该不会再因此而被消费者吐槽。同时,新款3系增加了全新的信息党系统和安全辅助驾驶系统,从目前的市场需求来说,更贴近用户对于车的要求。

全新造型的丁字裤方向盘,无论从手感还是名字,相信每个男人都会爱上它,尺寸适中,握感扎实,在一切与驾驶有关的细节上,宝马不会让你失望。中控大屏尺寸为12.5英寸,搭载宝马全新的iDrive
7.0人机交互系统,除了常规操作外,还支持触摸、自然语音识别及手势识别。

提供汽柴油版本 或许有混动系列

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毕竟这款车目前还没有在国内上市,只能看到官方数据,显示这款车辆搭载的是2.0T发动机,最大输出功率是184PS,而据外媒的介绍,这款车的旅行版会提供柴油版和汽油版两种不同设计,更有混合动力车型上市,纯电动车款的预计续航里程达到60公里。

另外,全新3系改为电子手刹了!之前现款3系的机械手刹曾引起讨论,支持者认为机械手刹才是驾驶者之车,而反对者则认为这是缺乏科技感。不过全新3系作为一台19年正式在国内生产的新车,如果还用机械手刹确实说不过去了。

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鬼扯:宝马3系好像很久都没有推出新款了,在同级别的竞争中也因此而落后其他的豪车品牌,这次带着新品重新归来,希望能够带来新的感官和驾驶享受,毕竟车辆已经超越最原始的驾驶功能,更像是日常的伙伴,所以要求自然也会更多。

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9万

PK 宝马7系

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