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凯迪拉克全新旗舰轿车CT8的轴距将超过奔驰S加长版车型,据可靠消息CT5将取代CTS成为凯迪拉克下一代豪华大中型轿车

近日,凯迪拉克放出旗下全新轿车CT5官方图。据可靠消息CT5将取代CTS成为凯迪拉克下一代豪华大中型轿车。

今年4月,凯迪拉克正式发布了新旗舰轿车CT6,产品阵容中的大型豪华车“高度”得到了提升。随着通用斥资120亿美元(约合745亿人民币)为凯迪拉克打造全新车型规划的推进,旗舰轿车产品“高度”将再度升级。凯迪拉克CEO约翰德尼琛(Johan
de
Nysschen)表示,在CT6豪华轿车之上,凯迪拉克还将至少推出两款全新车型。近日从海外媒体gtspirit获悉,凯迪拉克将推出全新旗舰轿车——CT8,新车定位高于现款CT6,轴距将超过加长版奔驰S级。动力方面,有望搭载3.0T在内的三款发动机。

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造型与以往不同,将采用全新家族化风格设计,运用扁平化元素,保留家族式竖型LED日间行车灯,搭配中网全幅盾形格栅。

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目前凯迪拉克旗下已有ATS、XTS、CTS、CT6等轿车产品阵容,按照凯迪拉克最新产品命名规则,未来轿车产品将采取轿车产品将采用“CT”加数字的命名方式,数字的大小将代表该车型在家族谱系中的定位与级别。首款采用新命名体系的车型正是已于今年4月发布的旗舰轿车CT6。凯迪拉克将于2019年推出定位高于CT6的全新旗舰车型,该车有望命名为“CT8”,竞争对手锁定奔驰S级加长版等车型。

根据车型取向群体不同,将提供CT5 sport、CT5Premium Lucury两种可供选择。

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对于旗舰豪华轿车而言,出色的车身尺寸有利用空间优化进而提升消费者在后排的乘坐体验,轴距数据也成为不同品牌车型竞争的重点。据悉,凯迪拉克全新旗舰轿车CT8的轴距将超过奔驰S加长版车型,后者的该项数据为3165mm。在该级别车型市场,宝马最新推出的全新7系长轴版轴距数据达到3210mm,奥迪A8L为3122mm。作为后来者的CT8要想在竞争中有抢眼表现,轴距数据则不能低于对手。

CT5将采用RWD/AWD alpha平台为基础打造,动力则提供2.0
turbo、3.0Twin-turbo两种引擎。

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在动力总成方面,凯迪拉克旗下车型向来以拥有充沛动力著称,全新旗舰车型的动力性能自然更不能“掉价”。CT8预计将搭载全新3.0T
V6双涡轮增压、3.6L V6自然吸气、4.5L V8双涡轮增压三款发动机。其中3.0T
V6发动机此前已配备到CT6上,最大功率可达到298kW,最大扭矩为543Nm;4.5L
V8双涡轮增压发动机,最大功率为373kW,峰值扭矩可到达678Nm。出色的动力性能配合铝制材料打造的轻量化车身,将为CT8追求更出色的操控体验提供保障。

该车预计于2019纽约车展正式发布。

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据悉,凯迪拉克CT8将采用与CT6相同的通用汽车全新开发的后驱Omega全尺寸平台打造而成,将采用全新设计的内饰及更加“高贵”的外观造型。得益于大量铝制材料的应用,凯迪拉克CT8车身重量有望低于奔驰S加长版车型。以同样出Omega平台的CT6为例,其车身框架的64%都是由铝合金材料打造,相比纯钢车身减轻90KG的重量。其中所有的车身面板(除了塑料前后保险杠)都是由铝合金打造,同时还使用了高强度钢来增强重要位置的强度,比如B柱和后防撞梁。此外,还有多达13种不同的材料被用来改善经济性、动态行驶性能以及车舱内的静谧性。

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通用汽车官表示,未来将重点关注中国豪华车市场。按照规划,凯迪拉克将通过全面导入新车产品、建设专属工厂等手段进一步提升其在中国的销量,将实现在2018年前凯迪拉克车型95%国产化比例,到2020年,凯迪拉克在中国豪华车的市场实现10%的市场占有率。全新旗舰轿车CT8未来推出后将入华销售,并有望实现本地化生产,进一步提升其在国市场的竞争力。

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