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新车采用了MINI家族式设计语言,使得新车的侧面造型显得十分优雅

在2019日内瓦车展上,Piech Automotive正式发布了Mark
Zero纯电动概念车。该车在WLTP标准下可达到500公里的最大续航里程。同时声称由于采用了新技术的电池组,它可以在20%的电量时5分钟内充电到总容量的80%。

[汽车新车首发] 在2019日内瓦车展上,Piëch Automotive正式发布了Mark
Zero纯电动概念车。该车在WLTP标准下可达到500公里的最大续航里程。

在2017年的法兰克福车展上,MINI推出基于现款三门版MINI的纯电动概念车。如今,MINI
Cooper
SE纯电版车型正式发布,售价3.25万欧元,折合人民币25万元左右。新车将于今年下半年在英国量产,未来或由长城和宝马合资的光束汽车进行国产。

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外观方面,新车整体设计风格简洁而圆润,较长的车头让其造型与传统的豪华GT跑车相似,同时前脸部分椭圆形的头灯和前格栅显得相得益彰。

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外观方面,新车采用了MINI家族式设计语言。新车还换装封闭式前中网,并且带有黄色的“插头”标志。虽然是一辆纯电车型,但新车的前机盖和MINI
Cooper S一样,设计了进气口。

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外观方面,尽管以纯电动作为动力的Piëch Mark
Zero并没有配备传统的内燃机,但新车依旧拥有较长的车头。新车以简洁而圆润的风格作为整体设计语言,同时前脸部分椭圆形的头灯和前格栅显得相得益彰。而在前脸下方,新车还设置了一块具有空气动力学效应的前唇,为新车整体增添了一份战斗感。

车身侧面,新车使用了MINI
Cooper三门版车型造型设计,并采用双色的车身涂装。在细节上,外后视镜外壳、前翼子板处的“插头”标识、造型个性的全新轮圈,都加入了专属的黄色装饰。

车身侧面造型以流畅的曲线和曲面作为设计元素,搭配溜背造型,使得新车的侧面造型显得十分优雅。车尾部分,新车车顶和车侧的在车尾收拢,同时新车在尾部加入了部分直线和折角元素,为新车增添了一份硬朗的气息。

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车尾方面,MINI经典设计元素的“米字旗”尾灯没有缺席,由于是纯电车型,新车与燃油版车型最大的区别就是没有了尾排。

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车身侧面,Piëch Mark
Zero采用了较为经典的GT跑车设计,其整体以流畅的曲线和曲面作为设计元素,搭配溜背造型,使得新车的侧面造型显得十分优雅。车尾部分,新车车顶和车侧的在车尾收拢,同时新车在尾部加入了部分直线和折角元素,为新车增添了一份硬朗的气息。

内饰方面,新车依旧延续MINI家族式风格,到处都充满圆形的设计元素。此外,车内也有黄色的装饰。新车配有5.5英寸全液晶仪表盘,剩余续航里程、输出功率、导航等信息均可在仪表盘上显示。中控屏幕有6.5英寸和8.8英寸两种尺寸提供选择,支持触摸功能。

公司创始人安顿•皮耶希声称该车在WLTP测试周期内的最大续航里程约为500公里,同时由于该车采用全新技术的电池组,在工作以及充电时发热量极低,所以电池组为风冷式设计省却了液冷设备,所以其车身质量将小于1800公斤。而且新车将具备能量回收系统以及快充功能。动力方面,前桥将搭载一台输出功率为150千瓦的异步电动机,后桥则为两台输出功率为150千瓦的同步电动机。

公司创始人安顿•皮耶希声称该车在WLTP测试周期内的最大续航里程约为500公里,同时由于该车采用风冷电池组,所以其车身质量将小于1800公斤。而且新车将具备能量回收系统以及快充功能。动力方面,新车前桥将搭载一台电机,后桥将搭载两台电机,锂离子电池位于中央通道中

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动力部分,新车搭载一台最大功率135kW,峰值扭矩270N·m的驱动电机,0-100km/h的加速时间为7.3s,最高时速可达150km/h。

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新车搭载容量为32.6kWh的电池组,WLTP续航里程235到270公里。作为参考,国内在售的宝马i3
2018款豪华型车型电池容量为33kWh,工信部续航里程为271km。在充电时间上,新车可使用11kW的充电系统,从0%充至100%需要3.5h;使用50kW快充系统,35min就可以充至80%的电量。

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