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特斯拉model3直接降价了2.6-4.4万元,美国电动车制造商特斯拉的手机客户端App发生了故障

Model3是特斯拉的入门级电动车,该车于2019年2月22日开始交付中国车主,能第一批买到特斯拉model3绝对是一件值得炫耀和兴奋的事情,可是……

在苦等三年之后,特斯拉Model 3车主终于迎来了人生的“高光时刻”。

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仅仅交付了12天,连model3的基本功能都没来得及熟悉,这台车就开始掉链子,车主们的自豪感也荡然无存。

2月22日,随着首批Model
3横跨太平洋抵达天津港,大批的车主也陆续收到了自己的爱车。

来源:新浪VR
据美国媒体NBC报道,当地时间9月3日傍晚,美国电动车制造商特斯拉的手机客户端App发生了故障,导致大量用户无法打开车门。这次故障大约从美国东部时间早上4点多开始,持续了4个多小时。…

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然而,这开心的日子就是短暂,在交付之后不到半个月的时间里,Model
3的各种消息让第一批车主变得坐立不安。

来源:新浪VR

先是再3月1号,特斯拉官方突然宣布model系列车型全部降价,特斯拉model3也降价了2.6-4.4万元,引发了车主的极大抱怨,甚至拉起横幅来维权。祸不单行,紧接着特斯拉model3的故障开始井喷般的出现。

先是再3月1号,特斯拉官方突然宣布model系列车型全部降价,特斯拉model3直接降价了2.6-4.4万元,引发了车主的极大抱怨,甚至拉起横幅来维权。

据美国媒体NBC报道,当地时间9月3日傍晚,美国电动车制造商特斯拉的手机客户端App发生了故障,导致大量用户无法打开车门。这次故障大约从美国东部时间早上4点多开始,持续了4个多小时。

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祸不单行,紧接着特斯拉model3的故障开始井喷般的出现, model
3车主群更直接炸了窝。

据悉,作为开车门的钥匙,特斯拉公司面向车主提供了卡片,但是当前许多车主习惯使用特斯拉APP操控汽车。

方向盘喇叭失灵、后车门漏风、转向异响、方向盘不正、刹车检测失灵、摄像头安装不到位等等。

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诸多特斯拉车主在推特网站上抱怨该应用程序宕机,并向特斯拉提出了何时恢复的问题。

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从图片上可以看出,特斯拉model
3主要爆出的问题有方向盘喇叭失灵、后车门漏风、转向异响、方向盘不正、刹车检测失灵、摄像头安装不到位等等。

截至到现在,特斯拉也没有就故障原因作出说明。

全是一些装配工艺不良导致的问题,所以车茶一味劝解我们:买车决不要买第一批的新车,一不小心就成为了车企试验的小白鼠。

刚拿到手的新车还没开始熟悉基本功能,就爆出这样那样的问题,是个车主都会忍不住跑去投诉。

一位名叫Kristian
Kicinski的用户在推特上发文抱怨:“特斯拉公司的App网络到底处于什么状态?”她被困在了一个特斯拉的超级充电站,希望用手机软件来操控车辆,但系统已经瘫痪了3个小时。

根据美国媒体报道,特斯拉model3出现的各种故障,在美国已经频繁被曝光,所以并非只针对中国市场区别对待。此前美国权威媒体《消费者报告》官方发文:由于可靠性问题,特斯拉model3被设定为不推荐购买车型。

在得知特斯拉Model
3出现了种种问题后,更有一位车主在论坛里表示:“我的黑屏问题售后给回复了,国内的工程师解决不了,需要美国厂家提供支持,具有很大的不确定性,我计划选择退车,迫不得已啊,前后折腾我快半个月了。”

一位普莱森顿地区的女士告诉NBC湾区新闻称,由于特斯拉手机软件故障,她开不了自己的车,不得不乘坐Uber网约车回家。

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而这次的事件,可以说是“历史重演”,毕竟中国消费者也不是特斯拉的首批“小白鼠”了。

据了解,这并不是特斯拉公司的软件第一次出现故障,2018年4月份,特斯拉公司在官方推特账号上表示,公司发现部分车主的软件出现了问题,公司国家正在加紧解决问题。

特斯拉model3作为史上最受关注的纯电动车,各大媒体,各界大咖,甚至很多汽车行业的大人物都对此车给与极大的肯定甚至崇拜,这次特斯拉model3出现较多质量问题,还望特斯拉能积极妥善的处理,给业界一个满意的答复。

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除了软件上的问题外,特拉斯的硬件近期也出了不少问题。

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美国“315”进行车主调查,把Model 3挂上“不推荐购买”

2019年8月16日,德国汽车租赁公司NextMove决定退出此前和电动汽车制造商特斯拉签订的100辆汽车购买计划。该公司表示,在首批交付的15辆汽车中出现了包括油漆、线路故障、仪表盘有划痕和车灯里有雾气等诸多问题,为此取消了剩余85辆汽车的订单。

多给特斯拉model3一些时间,相信优化后的model3还是有能力成为电动汽车的中流砥柱,甚至加速整个新能源汽车产业的发展。

几乎所有早期的Model
3车主,都报告了这款车在质量和性能方面的问题,而特斯拉直到现在,还“疲于奔命”处理着各种故障车辆。

2019年2月22日,Model
3(参数|图片)正式交付祖国车主。作为第一批拿到它的车主按说肯定是心花怒放,不过刚刚时隔不到半个月的时间,Model
3的各种消息让第一批车主坐立不安,先是降价引来了车主的拉横幅抗议,接近着车辆带来的各种问题在车主群里已经炸了窝。

据美国分析师的数据统计,在特斯拉车主俱乐部中,仅有36%的Model
3在前30天内没有发生故障。

方向盘喇叭按键不灵、后门漏风、后挡风玻璃破裂、漆面划痕、胎压检测失灵、个别车门难以关闭、后轮胎压传感器装反等等。这些一个个出现的问题并不是偶然现象,早在北美先期交付的车型就已经频繁曝出质量问题。

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以下是网络达人总结出来的特斯拉最容易出现的问题,我们看看自己的特斯拉Model3有没有出现吧。

而美国消费者联盟创立的知名测评杂志《消费者报告》曾经发文,根据其年度车辆可靠性调查,有超过500台特斯拉Model
3的车主对新车进行了可靠性投诉。

1、方向盘喇叭按键不灵

其中最常见的问题包括车身硬件问题,油漆褪色、粉化、开裂、剥落,内部零件松散,外部装饰生锈,以及车载信息党系统和电子设备故障等。

2、后门漏风

比如在未操作的情况下,音乐播放音量会突然增加到最大,导航系统的地图会重新缩放、平移等。

3、后挡玻璃裂

而由于这些可靠性问题,此前推荐购买的特斯拉Model
3电动汽车调整为不被推荐购买。

4、方向盘转向异响

除此之外,瑞士银行在对Model
3发布的拆解报告提到和市面上量产的电动车对手相比(比如通用汽车的Chevy
Bolt、宝马公司的i3),特斯拉Model 3的平滑度和完成度相形见拙。

5、方向盘不正

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6、漆面划痕、气泡、装配导致的瑕疵

Model 3的问题频爆,马斯克“背大锅”?

7、大灯玻璃划痕

有内部人员爆出,Model
3能按时交车的一个重要因素,就是CEO马斯克亲自拍板决定跳过beta测试阶段而直接生产。

8、胎压检测失灵、报错

Beta测试是传统车厂对新车型量产前的一个重要程序,主要是用相对便宜的可调整模具生产一定数量的样车,在生产过程中调试好各种生产参数。

9、后轮胎压传感器装反

这个过程有两个好处,第一是排查出量产中可能出现的问题,第二是避免以后出现问题后需要更换非常昂贵的定型生产模具。

10、驾驶员座椅腰部电动调节失灵

特斯拉取消Beta测试阶段,就等于少了一个“重检”阶段,而前面车主大量出现的问题,也大多是一些装配工艺不良所导致的问题。

11、少数据线

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12、个别车门难以关闭

去年中旬,在特斯拉“产能爬坡”的关键阶段,产品的首次检查合格率仅14%。

13、homelink失灵

这也就意味着, 5000 辆 Model 3 就有 4300
辆需要“回炉”返修,大多数传统车企的这个数值在65% 到 80%
之间,甚至有部分更高。

14、侧摄像头安装不到位

由此可见,质量还依然是Model 3的一大短板,特斯拉急于增加Model
3的产量,似乎已经对Model 3的制造质量产生了极大负面影响。

15、后保险杠安装不到位

看着祖国特斯拉Model 3出现的种种问题,不知道现在的马斯克还能否笑的出来。

16、后排地板不平,踩踏异响

而相比起产能的迅速提升,质量问题可能更会让特斯拉为未来埋下“祸根”。

17、后备箱支撑杆压密封胶条

18、底盘侧边螺丝盖子未关

19、前轮后方底盘护板缺两颗螺栓

20、前排USB不通电

21、logo贴歪

22、英文尾标缺字母

23、车门密封胶条凸起、翘边

24、后底盘护板存土

25、车门有轻微碰撞造成的凹陷

26、电门脚踏异响

27、门把手安装不到位,有凸起

28、后摄像头安装不到位,易脱落

29、转向灯拨杆缺档位

30、车门螺丝脱落

31、前门窗后视镜处三角片翘边

32、后视摄像头画面竖条,闪屏

33、后视摄像画面晚上发紫

34、前视摄像头及传感器没装外壳

35、前视摄像头及传感器总成脱落

36、轮毂盖卡扣断裂

37、前门玻璃降到底关门玻璃晃荡异响

38、前备箱盖传感器故障,显示关不上

39、侧窗玻璃划痕

40、前风挡底部盖板安装不到位

41、后备箱照明灯不亮

42、车机没信号

43、logo只有一半

44、空调两侧配件易脱落

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