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安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。6月十26日东方之珠,大器晚成辆CitroenB2老爷车现身法兰西时髦男装牌子16èME
NOQashqaiD二〇一三春夏衣裳发表会。那辆老爷车诞生于一九二三年,是Citroen品牌特意为此中中原人民共和国首家品牌形象店开张从法兰西共和国空运而来的。该品牌形象店将于1一月首正式开赛,坐落于东京的欢欣商圈波尔图中路,是Citroen全球第三家品牌形象店。此次B2应法兰西风尚品牌男装牌子16èME
NO科雷傲D
之邀助阵其二〇一一春夏发布会,以表明多个牌子所共有的法式时髦和大胆冒险的DNA。

1905年,时年22虚岁的Andre·Citroen从波兰共和国赢得了生龙活虎份用于人字形齿轮加工的切割专利。

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用作源自法兰西的国际小车品牌,Citroen已经走过了93年的向上进程,其强悍改革的精气神儿渗透在能力、经营发卖和人文各种领域,为南美洲以致社会风气小车工业的发展做出了永世的进献。

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。继之,那位毕业于综合工科学校的子弟创办了Citroen齿轮厂。壹玖贰零年Citroen汽车公司构建,开端了它在汽车行当谆谆告诫的求偶。

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。她创设了亚洲率先台量产车;

小车本事三宗“最”早先轮驱动技术、液压悬挂本事、后轮随动本事

英雄传说的奠基人 —— Andre·Citroen

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。他以往驱技艺开启了汽车工业新时期;

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。1931年,CitroenTRACTION
AVANT问世,开创了前轮驱动小车的全新时代。由于引力系统前置,省去了通向后轮的驱动轴和后差动器,选择后驱手艺的车的型号拿到了越来越大的车内空间。CitroenTRACTION是一回真正的技能革命,其英勇的翻新技巧惊动了全部小车业。依附CitroenTRACTION获得的有影响的人成功,四驱本领开首在小车行当内获取普及应用。未来,全世界十分之九的汽车都在使用前轮驱动手艺。

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安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。他完结了人类第三次依赖机械力量横跨欧亚的壮举;

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对此英国人来说,Andre·Citroen已经超(jīng chāo卡塔尔(英语:State of Qatar)越了日常的公司家。他是宏伟的技术改良者,也是表示法兰西共和国立异精气神儿的梦想家。

他追求独立和原创,敢于想象和开创。

进去50年间,液气联合浮动悬挂出以后Citroen15/6
H前轮驱轻轨的型号上,随后于DS上拓宽。该项技巧使思想意识的教条弹簧让坐落于不可压缩液体,这种悬挂系统能够确定保证活动中的悬架各活动之间时有发生联系,而气体则起到弹簧的功效,进而为车辆带给更加大的八面驶风,並且不受负荷变化的固定中度限定。那项创新培养练习了DS、GS、SM、CX和BX等多款成功车的型号。液气联动悬挂手艺不止在小车发展史上独具重概略义,而且创建了Citroen车在底盘调校方面包车型大巴抢先地位。壹玖捌柒年,Citroen在XM车的型号上率先次批量装配了名字为主动液压悬挂(Hydractive)的智能液气联动悬挂。1993年,雪铁龙对智能液气联合浮动悬挂进一层纠正,研发出世界上首先台主动液压悬挂装置。该装置集电子智能和液压柔性手艺于一身,並且加装了贰个防侧摆动的积极调节类别,被称之为Citroen第二代主动液压悬挂系统(Hydractive
2)。二零零二年,Citroen第三代主动液压悬挂(海德拉ctive
3)问世。那套自动调整式悬挂系统能依附道路气象和驾车条件自动调整车辆中度,为高档小车的昂立开荒了一个全新领域,使驾车安适性和动态安全性达到了崭新的可观,在世界小车手艺之林,又三遍为Citroen歌功颂德。

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。Andre改换了法兰西的小车只是能卖给少数大公的行销思想;他让亚洲汽车工业踏向流程大批量分娩的一代;

品牌创办者:Andre·Citroen

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她是全世界最先选取广告来发卖汽车的人;他开车小车远征世界,他照旧创造Australia到上海市的陆路连接线……

1900年,时年二十二虚岁的安德烈·Citroen从Poland得到了风流罗曼蒂克份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着,那位毕业于综合工科学校的年青人创办了Citroen齿轮厂。一九一四年Citroen轿车集团创设,开端了它在汽车行当循循善诱的求偶。

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。1991年,Citroen还为小车工夫的开采进取制造了另一片园地:后轮随动转向本领。那项技巧提升了车辆在弯道上的驾驶表现,有效压缩车身侧倾,保险车辆在转弯和急脚刹踏板时的安定团结,进一层加强了Citroen在汽车悬挂领域的抢先地位。

Citroen是三个值得尊崇的品牌,Andre·Citroen和她的世襲我们将希望与刺激注入到那风度翩翩品牌中。

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。是哪个人截至了汽车开车员顶风冒雨的难堪?

广告经营贩卖三宗“最”之飞机平流雾广告、Effie尔木塔广告、航母广告

在长达90年的野史中,Citroen不止进献给自家对于美国人来讲,Andre·Citroen已经超(Jing Chao卡塔尔过了平凡的公司家。

壹玖贰肆年雪铁龙b10

Citroen的崛起离不开小车技艺的更新,更离不开富有创新技巧的市镇经营贩卖。在雪铁龙的广告宣传中,以飞机谷雾广告、Effie尔铁塔广告和航母广告最为我们赞誉。

她是伟大的手艺改革者,也是表示法兰西履新精气神的梦想家。Andre改动了法兰西共和国的小车只是能卖给少数大公的行销看法;

1923年10月,Andre·Citroen推出了法兰西率先辆全钢车身的小车。自此,世界上的小车起初有了密闭式的钢制车厢。

壹玖贰壹年,间隔Wright兄弟发明飞机不足20年,飞机仍然为那多少个斑斑的东西。Citroen却派遣了后生可畏架装有混合雾发生器的飞机,在半空表演飞行特殊技术,同期以上坡雾将“CITRO?N”的八个字母挥洒在时尚之都的天幕中,在蓝天白云间留下了长5海里、高450米的特大型CITRO?N字样。而那则破天荒壮观的广告也将最先受到灾害立异的Citroen品牌深深地植入大家心里。

他让北美洲小车工业步入流程大量临盆的一代;他是大地最先采取广告来贩卖小车的人;他驾乘汽车远征世界,

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。最先的小车车身仿照马车车身,在木质杠架上装上构造轻易的敞开式或掩瞒式车篷。Citroen成立性地选取锻压钢质构件焊接而成的车身掀起小车业的一场技能革命,比今后的木质车身更压实的全钢车身为游客和开车员提供了更加好的保险和更舒服的驾车体会。

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她居然创设南美洲到京城的陆路连接线……

是何人奠定了今世汽车的驱动形式?

Citroen是第一个在Effie尔石塔上做广告的品牌。从一九二四年5月到1932年11月的种种晚上,由20万个闪光的霓虹灯组成的“CITRO?N”字样把Effie尔木塔照得柳宠花迷,方圆40英里都能清晰看到。早前,从未有此外一个经济贸易品牌能冒出在这里么级其他历史性建筑上。

何人的头像能够登上法兰西共和国造币厂的金币?

安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。1931年Citroen“前驾乘”traction avant

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安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念,之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。—— 安德烈·雪铁龙

1931年,Citroen推出了生龙活虎款承载式车身、前轴驱动的小车,今后,小车驱动情势由后轴驱动改为前轴驱动,开启了社会风气小车技能的新时期。就手艺构造来讲,它蝉退了支座车架以致传动轴的掣肘,大大提升了安适度以至操控稳定性。方今,全球小车总数十分之八的车的型号都以应用前轴驱动。“前驾驶”traction
avant
生产时间历经23年,发售76万辆,在第叁遍世界大战中为法兰西共和国抵抗力量专项使用,在解放法兰西共和国的应战中做出了重在的贡献。

其余,Citroen依然率先个利用喷气战机、潜水艇以至航母来照相广告的小车品牌。1981年,Citroen向法兰西管辖借来了生龙活虎艘潜艇,和意气风发艘“克莱蒙梭”级航母,并以此为CitroenVisa
GTI拍戏了豆蔻梢头段TV广告。这则“大创造”的广告也化为后人津津乐道的话题。

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是什么人引发小车推广的时髦?

正史人文三宗“最”之穿越撒哈拉之旅、南美洲之旅、1934年东方之旅

安德烈·Citroen的平生像是后生可畏都部队英雄轶闻。1931年Andre·Citroen一瞑不影后葬于蒙帕拿斯公墓,与现实主义散文家莫泊桑、作家波德莱尔、科学家庞加莱、存在主义小说家萨特和老伴波伏娃、社会学家杜尔凯姆等人相伴。1992年,Andre·雪铁龙被国际采访者的叁个评委会选为世纪集团家。1995年,法国巴黎塞纳河左岸的生机勃勃处公园用安德烈·Citroen的名字命名以怀念那位法国人的神气。1998年,安德烈·雪铁龙当选汽车名家堂(AutomotiveHall
of Fame)。

1950年Citroen2cv

除小车能力、广告营销之外,Citroen还拓宽了非常多兼有冒险精气神的人文活动,留下宝贵的精气神儿能源。Citroen是第一个开车漫游北美洲、并当先欧亚大陆的小车品牌。一九二一年和1921年,雪铁王飞功地组织了“穿越撒哈拉之旅”和“亚洲之旅”。壹玖叁壹年,Citroen发起了震憾世界的“东方之旅”。从索菲亚到首都,雪铁龙车队横跨12,000多英里。“东方之旅”更成为人类历史上第三遍依赖机械重力横跨欧亚大陆的壮举。

1878年3月5日,Andre·Citroen出生在法国首都。那是法兰西共和国繁荣昌盛的大器晚成段时间。普法大战招致了法兰西工业化的步伐大大慢于其余亚洲国度。自此,巴黎进行了社会风气博览会,世界的眼神又重新汇聚在法兰西共和国。作为与法国首都世界博览会同龄的男女,Andre·Citroen将获取无以伦比的机会——复兴法兰西共和国。

亚洲世界二战前后,Citroen研究开发了手艺当先的经济型车。战后,2cv一面市,急迅产生代表自由的小车,从1946年15月到1990年7月28日最终停止生产,雪铁龙2cv的临蓐总共持续42年,创立并发售了5,114,940辆,掀起了小车推广的风尚。Citroen卖的不是小车,而是生龙活虎种生活方法。

Citroen横跨撒哈拉沙漠、澳洲大陆、欧亚大陆的三次探险之旅,既是对全人类身体极限的挑衅,更是对小车性能的严谨核实。艰险的旅程不止表达了Citroen车的型号的卓著品质,亦解说了Citroen品牌大胆立异,勇于查究的精气神。

Andre·Citroen一家住在香榭丽舍大街上的高档次和等级公寓里。从在贡Doyle赛后学读书开头,他的大成间接金榜题名,顺遂考入德克萨斯奥斯汀分校大学深造。一九〇三年高校毕业后,Andre·雪铁龙在法军事工业程部职业了4年。一九零零年,安德烈·雪铁龙利用自身收获的人字齿轮专利成立了一家齿轮公司,并不慢储存了大批量股份资本。一九〇两年法兰西Mors小车公司相遇了主管危害。他对Mors进行了改动,1912年时,公司每月就能够贩卖掉100辆汽车。1911年,第一回大战发生了。Andre·Citroen果断奔赴前线肩负炮兵指挥官。Andre·Citroen说性格很顽强在荆棘满途或巨大压力面前不屈了担负军需的巴盖将军由他来为法军提供榴霰弹,但须要提供扶持在时尚之都雅维尔周边建造工厂。壹玖壹叁年10月13日,意气风发栋栋厂房屋修造起。Citroen的来路,Andre·Citroen的古代人出自Netherlands伊斯坦布尔,他们山高水长从事柠檬贩卖,于是亲族采用了“Limoenman“作为和睦的姓氏。安德烈·Citroen的祖父在迎娶太太时,为了同盟本人上层社会之处,将本人的姓氏由”Limoenman“变成了”雪铁龙“,”Citroen“在加泰罗尼亚语里照旧柠檬的情趣。一九一八年五月十二日,他们的第生机勃勃款车的型号——TypeA问世。他只用了几年时间就让Citroen真的产生了亚洲排名第后生可畏的量产车公司。1933年,Citroen小车公司研究开发部门在研产生龙活虎款超脱凡俗脱俗、能在量产汽车史上预先留下深入烙印的车的型号——雪铁龙新品7CV,选用承载式车身、前轴驱动和独立前悬架,被誉为”前驾乘“,它像一股旋风席卷了芸芸众生汽小车市镇场,却给其天才般的创立者留下了沉重的一击……1935年7月13日,当Andre·Citroen初次向消息界展示那辆新款车时,满世界被震憾了!Andre·Citroen,从一人富于进取、高瞻远瞩的公司家形成了第后生可畏款无车架、承载式车身量产车的型号之父。

是什么人不断引发小车的底下盘的革命?

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Citroen之魂 — 九代承担

1952年Citroends

纵观Citroen的迈入进度,便是大器晚成都部队并未有中断的创新史。雪铁龙在小车才能、广告经营出售、历史人文等方面包车型地铁辉煌成就,为品牌赢得广大荣誉,更庞大地推动了小车业的提升。近来,这么些富有立异精气神的汽车品牌仍高视阔步出旭日东升,Citroen也将世襲秉承以人为本的更新思想,为国内外消费者带给越多改良的出品和服务。

1924/B10

1951年1月,Citroends惊艳展示公布法国巴黎国际国际汽车展览,那是社会风气上率先辆液气联合浮动悬挂小车。它革命性地动用了多项改正本事:液气联合浮动悬挂、盘式制动、液压双路制重力分配……提供了舒性格很顽强在劳苦劳苦或巨大压力面前不屈的行驶心得甚至科学的抓地性。今后在礁盘调校本领上边,Citroen走在前列。

送别木车身小车

一九六一年十一月二十日,Citroends保养法兰西共和国总戴高乐将军躲开暗杀袭击的神话经历,也使得雪铁龙车型成为历任法国总统敬爱的座驾。

在一九二二年十二月的汽车展上,Andre·Citroen推出了法兰西共和国第生龙活虎辆全钢车身的小车—B10。
B10以由冷压钢质构件焊接而成的车身掀起小车业的一场技巧革命,比往常的木质车身更抓牢、更耐磨的全钢车身为旅客和车手提供了更加好的保险,因为它不易变形且不可燃。
别的,该车的型号越来越宽阔、更易爱护,且又不影响其高贵的外形。那些超前之举,再次将竞争对手们打了个措手不比。

是什么人创建了最快的管辖座驾?

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1969年Citroensm

1934/Traction Avant

控股有名跑车品牌玛Sarah蒂七年今后,Citroen于壹玖陆捌年在索菲亚国际国际汽车展览推出sm车的型号。优秀的运动基因使其第一遍参预摩洛哥蒙特卡罗拉力赛便获取了头名的大成,并于一九六七年获得全世界最安全的敏捷小车的光荣。1974年,美利哥出名杂志《motor
trend》评为“全世界最好车”。纵然sm运动技巧卓越,但也不妨碍它形成法兰西政坛起头三弟接待的附属座驾,英帝国女皇、法兰西共和国总统Mitterrand、Sheila克都早已抱有那款车。

苟活与革命的选项“前开车”Traction Avant

在1922年7月的汽汽车博览会上,Andre·Citroen推出了法兰西共和国首先辆全钢车身的汽车——B10。
1935年五月二日,Andre·Citroen向世界体现了后生可畏款前轴驱轻轨的型号。世界小车历史也透过从后驱车迈向了前驾驶时期。同时“前行驶”依然南美洲最先的承载式车身的量产车的型号。
是Citroen历史上第三代高档汽车。“前行驶”为法兰西共和国反法西斯力量所专项使用,在解放高卢鸡被德意志抢占的烟尘中表述了决定性的重中之重成效。

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1935/2CV

不雷同的Citroen

Pierre·Brown热被Edward·米其林任命为Citroen公司总高管。他为Citroen制定了微型车铺排。2CV在小车历史上独具着与FordT型车、大众甲壳虫、Mini、吉普和Land Rover类别相近的野史身份。壹玖肆玖年时,2CV的生产数量是每一日4辆,而到一九四三年时Nissan量就高达了400辆。在2CV持久的人命中,Citroen给予了超级多刻意的版本。

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1955/DS

公路女王

1953年,天才设计员弗拉米尼欧·贝Tony受水滴的启迪,画出了DS的设计草图。这种车身设计带给极低的风阻周全,间接为车主带来更沉声静气的条件和越来越少的百公里油耗。壹玖伍贰年,雪铁龙DS19在法国首都汽车展览大厅展出,首要推荐的液气联合浮动悬挂让那款产物震惊有的时候。一九五二年6月1日,法国巴黎大宫室展览大旨,CitroenDS惊艳展示公布。DS的赶来引起了了不起振憾,新闻界争相报导。45秒钟之内就卖出了750辆,一天以内卖了1二〇〇四辆!依据液气联合浮动悬挂以致盘式制动等技能,DS获得了精美的商海表现,被群众称之为“公路女帝”。

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1970/SM

暴力座驾

CitroenSM是生龙活虎种奇想,叁个富华的技巧宏构。SM是Citroen与Maserati同盟的付加物,也是Citroen第后生可畏款时速到达220海里的车的型号。它还配备了积极向上液压悬挂,可以称作是速度与保山的统筹结合。优质的移动基因使其第一回到位摩洛哥蒙特卡罗拉力赛便获取了头名的大成,并于一九七零年到手全世界最安全的全速汽车的殊荣。一九七一年,被米利坚闻名遐尔杂志《MOTOR
TREND》冠以“环球最好车”头衔,即便SM运动基因优越,但也不要紧碍它形成法兰西政府用于首脑正式采访的直属座驾,United Kingdom女帝Elizabeth二世和法兰西共和国总理Mitterrand都早已乘坐过那款车

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1974/CX

欧洲年度车

CX是继SM之后Citroen第六代高级车的型号。它整个斯特林发动机手动变速箱横置在车的前部,中度稳固的液气联合浮动悬挂、前盘式制动、单刷雨刮器、后凹型玻璃窗、今后型仪表板,统统在CX身上能够显示。CX生机勃勃经推出便地入选为北美洲“1972年度车的型号”,并在跑车运动中以美丽的操控品质囊括多项重量级奖项。作为及时法兰西共和国最高档别的小小车,CX不容置疑地改成了法兰西总统德Stan的从属座驾。

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1989/XM

又大器晚成款亚洲年度车

1987年3月八日,CitroenXM在法国公布,它是生龙活虎款高档大型小车,用以代替CX。一九八六年CitroenXM赢得Australia年度车的型号名称,那款车得到的评分数大致是第二名Mercedes-BenzSL的两倍。CitroenXM是社会风气上第二个款式使用主动液压悬挂本领的小车。主动液压悬架在每根车轴上加装了三个液压球,所以尚可三种减振方式——柔和式或运动式。相比CitroenDS的另一个升高是XM的引擎。

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2004/C4

倾覆守旧

C4在二〇〇三年降生,Citroen用它来代替Xsara车的型号。二零零五年在欧洲年度车型评选中,C4获取亚军。设计员Donato
Coco为品牌注入了更加的激进的设计思想。在欧市再次创下出卖优良后,Citroen从而将C4推向远方市镇。二零零六年法国巴黎国际车展上,全新一代C4改成Citroen品牌的新亮点。

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2005/C5

倾覆古板

二〇〇一年Citroen第一代C5投放市集,用以代表Xantia车的型号。它是雪铁龙第生龙活虎款三厢中高等汽车,第一代C5同有时间推出的还也可以有游览版车的型号。第一代CitroenC5使用了Citroen当年最早进的小车技能,在那之中便蕴藏了正要在二零零二年生产的Hydractive

第三代主动液压悬挂系统。那套由Citroen独创的积极性液压悬挂系统,不仅可以起浮底盘的高低,还是能透过电子传感器搜罗路面音讯,在曾几何时自行调治底盘的舒畅度。二〇〇六年11月,第二代C5正规展布,其设计源自C5
Ai rspace 样车,全部风格一改初代车的型号的圆润,变得更为健康与精气神。

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宏大的神话分化等的Citroen—品牌神话

令人景仰的“CITROEN”

1922年,Citroen派出一架装有冰雾发生器的双翼飞机,在上空表演飞行技巧,尾烟将“CITROEN”五个字母挥洒在法国巴黎的天幕中。飞机每三遍翻滚,蓝天白云间都会留下长达5海里、高450米的大型CITROEN。

2003年十五月二18日,为申请办理2012年夏天奥林匹克,法国巴黎市政党特地在Effie尔石塔上介绍了其为申办奥运聚会场合做出的准备意况,而Effie尔石塔更用彩灯装饰出申请办理奥林匹克运动的背景观。

用Effie尔石塔做广告的创新意识最先只是来自Andre·雪铁龙。Effie尔木塔是法国首都的标识之生龙活虎,被美国人爱叫做“铁拙荆”。

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唯豆蔻梢头风流罗曼蒂克辆登上GreatWall的小车

不上GreatWall非豪杰。一九八八年,CitroenAX打出了一则惊动亚洲的广告——四个华夏娃娃左臂打出V型胜利姿势,广告词语是归纳的“革命“两字。而第二年,CitroenAX来到中夏族民共和国长城拍片了历史上最难得一见的TV广告。

那则全新AX的广告创意是由雅克·赛格拉完结的。意气风发辆AX从GreatWall顶上沿着石阶冲锋下来,

妙龄的法兰西才女欢欣鼓舞地换着档位,随后AX飞快爬上了GreatWall高坡,到达顶部时火铁锈红的AX一跃而起。

画面最终的画面定格在三个打出V型胜利中华夏族民共和国人笑貌上。

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​总统也爱Citroen

在法国并未成文的分明说总理必需乘坐什么样本牌的车,但大多数法兰西总理都选择了Citroen,“前开车“既是戴高乐将军沙场上的”坐驾“,又是他任总理之间管理国政事务的官方钦赐用车。

1948至1953年,“前驾驶“1S-Six改为法兰西共和国总统府爱丽舍宫的御用座驾,前后相继成为科蒂总统和戴高乐总理的御用座驾,CitroenDS也是戴高乐和法兰西共和国球星的最爱。George·蓬皮杜总统订购了两辆富华敞篷SM座驾;

法兰西总理Mitterrand曾与英帝国女帝Elizabeth二世共乘CitroenSM;

从一九七二年到1984年,CitroenCX作为当下法兰西最高等其他小小车,曾充作法兰西共和国总统吉Skar·德Stan的座驾,

前德国力民主共和国管辖昂纳克也是CX的客户,而一九九一年希拉克在当选法国总统当晚,正式乘坐着CitroenCX在香水之都举办了严正的阅兵仪式。至于今天的Citroen旗舰车型C6,同样是爱丽舍宫的常客,

听闻法国管辖Sheila克曾经订购过两辆。而二〇〇七年11月11日,黄金年代辆草地绿防弹、巴黎绿玻璃的CitroenC6被Sheila克用来检阅国庆阅兵。现任法兰西管辖Saco奇也常乘坐C6小车。

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PRADA庆祝2CV 60周年

2009年,顶尖风尚品牌Valentino为Citroen品牌设计了意气风发款Dior版本的2CV以挂念2CV出生60周年。Hermes版的2CV在车门、内部后视镜、齿轮旋钮、方向盘以至司机的遮阳板都由细腻的当然皮革包裹着。

驾车座位和游客座位也整个由Chanel的自然皮革和森林绿灰湖绿全棉帆布精制而成。皮革和车的尾部内部装修也是沿袭了Burberry的全棉帆布。这一切都充斥那Valentino华丽风格。其它2CV这几天任重(rèn zhòng卡塔尔国而道远消费者为追求本性与人格的今世女子,与Analeena的花销群众体育颇为相符。

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​Citroen环球之旅——远征北美洲

20世纪20时期,Citroen踏上第二回探险之旅——穿越撒哈拉沙漠,从法属阿尔及塞维利亚的图古尔卓越发,穿越整座撒哈拉沙漠,最终到达马里孤城延Buck图。远征延Buck图对于法兰西共和国旅行者历来享有不凡的意思。

1923年十二月十二十五日,Andre·Citroen对撒哈拉沙漠打开了第贰回长征。5辆载满器械、食品和10名队员的自行履带式B2型车,在队长George-Mary·Hal特和副队长路易·奥杜安-杜布罗约(LouisAudouin-Dubreuil)的指引下,共用了21天时间,分8个阶段驶完3200海里。

1924年4月7日胜利达到目标地,中途连Andre·Citroen夫妇也亲身参加了远征队。第4回中标通过撒哈拉随后,Andre·雪铁龙在政娱乐协理下又组织了“欧洲之旅“。此次远征由8辆汽车和16名探险队员组成,于1922年八月31日从阿尔及阿里格尔的圣胡安培沙出发,分头前往希腊雅典、蒙巴萨和莫桑比克等地。

1921年五月21日到达目标地是马达加斯加都城塔那那利佛,并在此边和南非共和国出发的生机勃勃支远征队会师。即便在穿越尼亚萨湖沼泽区和坦桑尼先生亚万尼河时碰着重重险阻,CitroenB2履带式汽车再一次向世人展现了Citroen小车的爱不释手品质。

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Citroen全世界之旅——东方之旅

中标征服南美洲大陆之后,欧洲旗开马到地改为Andre·Citroen的下个目的,这是小车发展史上最疯狂的贰回长征。重走公元前328年亚清源山大大帝的武力走过的路;重走公元2世纪末由犹太、阿拉伯和九州商行联合开采的路;重走公元13世纪威俄克拉荷马城商人马可先生·Polo和她的老爸走过的路,探险者们从黎巴嫩的贝鲁优良发,穿越喜马拉雅山,最后到达首都;Citroen小车历经十3个月的长时间旅程,开车16000海里,用生命谱写了人类远行的神话。

Citroen产物设计员阿Doyle夫·凯Grace特地为东方之旅设计了7辆P21型履带小车,它们是在C6F型小车的上面盘的底蕴上改进的,配备了6缸蒸内燃机。别的,为了有扶持穿越高海拔的喜马拉雅山脉,凯格雷斯及其帮手们还非常研制生产出7辆C4F轻巧型4缸履带小车。

1934年六月二十四日,Citroen的履带轿车以致探险车队的全员历经12个月的长久旅程,路程16000公里,终于抵达香港(Hong Kong卡塔尔。东方之旅的队员们通过了315天的鬼怪核算后,肉体和精气神上都无比疲惫。

“东方之旅”结束的第二年,Andre·Citroen也香消玉殒,一代神话就这么收官了。

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