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而全新一代辉腾将会是应用新设计理念的首款车型,大众进口汽车希望通过深圳车展这个平台

据美国媒体autoevolution来自德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)大众总部的消息,大众公司宣布未来车型将采用新的样式和设计,而放弃之前的“bottom-up”设计理念,而全新一代辉腾将会是应用新设计理念的首款车型。

【中国经营网综合报道】日前,大众汽车正式宣布它们将在2016年的3月关闭辉腾生产线的消息引发外界关注。有分析指出,受排放门事件影响,大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元(约合人民币1400亿)来处理此次事件,巨大的财务压力将迫使大众开始抛弃一些低盈利项目。不过,一直赔本赚吆喝的布加迪没被砍掉,而叫好不叫座的大众D级(全尺寸)豪华轿车辉腾却将被叫停。  大众辉腾:低调的来
低调的走  根据外媒报道,大众汽车宣布将于2016年3月关闭位于德累斯顿透明工厂的辉腾生产线,而这也预示着目前在售的现款辉腾将会正式停产。未来德雷斯顿工厂将会进行为期一年的改造,并计划投产一款全新车型(具体车型目前仍处于保密状态)。而德累斯顿工厂的员工会被调到大众茨维考工厂的高尔夫和Passat生产线工作。  德国机动车管理中心分析师布拉策尔在接受媒体采访时指出:“从战略角度来看,辉腾存在的意义并不大,该品牌本身就很让人质疑。”盛博公司分析师曾指出,辉腾的单车盈利能力为-2.81万欧元(约合20.66万元人民币),亏损率则高达40%,并将其定性为“当代亏损最严重的三大欧洲汽车之一”,已经给大众带来了近20亿欧元的损失。  据第一财经日报报道,1993年至2002年,皮耶希出任大众汽车CEO,当时他并不认为奥迪能成为与宝马、奔驰竞争的有力武器,并因此按照自己的梦打造了辉腾。但事实是现在奥迪稳居全球豪华车第一阵营。1997年,大众汽车启动辉腾项目,该项目汇集了大众集团当时的顶尖技术和制造工艺。为了匹配辉腾的顶级豪华形象,皮耶希选定在德雷斯顿投资1.86亿欧元建设了透明工厂。  实际上,辉腾与生产辉腾的透明工厂已经成为德雷斯顿这个城市的一部分,它与朗格、德雷斯顿乐团一起构成了这个城市的名片。据悉,德雷斯顿工厂每天只生产8辆辉腾汽车。尽管辉腾不能像朗格表一样实现100%的纯手工打造,但辉腾依然坚持着97%的纯手工工艺,由身着白制服、白手套的技术工人手工打造。  尽管大众集团董事会多次讨论过关于关停辉腾生产线的决定,但大众汽车集团的各级高管在接受媒体采访时一直强调,辉腾是大众旗下的标杆轿车,它对大众乘用车品牌至关重要,其纯手工打造的过程充分体现了德国造车工业和德国手工的精华。  尽管皮耶希坚持认为,挂着象征平民“VW”标志的大众汽车能够与奔驰S级这类豪华轿车一比高下,但这个车型历史的最高年销售纪录只有1.1万辆,并从2012年开始销量就开始走下坡路,其中2013年更是萎缩到5813辆,2014年的销量不足4000辆。而且其在全球的最大市场就是中国,根据介绍,中国市场贡献了超过50%的销量。  但随着宏观经济增长放缓,超豪华车国内市场的销量也出现增长乏力,辉腾的销量也开始微缩。特别是在大众尾气排放造假事件被曝光之后,大众汽车面临严峻的财政压力,大众汽车集团新任CEO穆勒此前曾表示,为了应对可能的天价罚款,大众将搁置或取消一切非必要项目。  不得不提及的是,业内人士认为,能决定关停辉腾生产线的关键还是因为皮耶希在今年4月份被“排挤”卸任大众汽车集团董事长,此前他一直力挺该项目的执行。  而大众董事会一直在寻找提升整个大众利润率的方法,从财务背景看,大众乘用车品牌目前利润率偏低,计划2017年之前削减成本50亿欧元,努力缩小与丰田在利润率上的差距。而辉腾包括新一代辉腾过高的研发成本(6.5亿欧元)可能成为大众要丢掉的第一个包袱。  另据搜狐汽车报道,可以说大众为了辉腾真的是话费了太多太多的心血!除了超10亿欧元的研发费用不说,与奥迪A8、宾利欧陆GT共享D1平台、全铝车身结构、W12发动机、集成了托森差速器的4motion四驱系统以大众旗下各种尖端的现代科技配置,只要大众有的都会为其倾尽所有。  另外足够奢华丰富的用料和以及纯手工打造当让辉腾极具卖点,但,然并卵!据有国外相媒体曾指出,每销售一辆辉腾汽车,大众就会损失2.81万欧元(约合20.66万元人民币),亏损率则高达40%。至今辉腾已经给大众带来了近20亿欧元的损失,并被定性为“当代亏损最严重的三大欧洲汽车之一”。  很显然,辉腾可以说是大众最不成功的车型,没有之一。那么到底是谁误了辉腾?  是“大众”之名!的确,大众在国内素有“神车”之地位,其推出的帕萨特,途观,朗逸,速腾等等车型都在各自细分领域更是长期霸占销量冠军的宝座。但是这反而更加深了大众在国人心中“平民汽车”的地位,对于好面子,重品牌的国人来说,即使你辉腾产品力再强,做工再好,你都没有自家A8上的四个圈来的更直接!

在全世界的目光都聚焦绿色环保的时代背景下,以“低碳城市,绿动未来”为主题的2010深圳车展于6月11日拉开帷幕。这一主题与大众汽车追求“Think
Blue.(蓝.
创未来)”的精神不谋而合。此次深圳车展,大众进口汽车携10款技术性和环保性俱佳的进口车型参展,展现出大众汽车在节能减排领域的积极贡献。大众进口汽车希望通过深圳车展这个平台,实现与广大消费者达成良好的沟通,展示大众品牌和产品对汽车绿色未来的责任与信心。  在本届深圳车展上,大众进口汽车派出强大的进口车型参展阵容,旗下辉腾、途锐TDI、途锐限量版、Tiguan、Scirocco(尚酷)、新甲壳虫1.6L、新甲壳虫墨橘版敞篷车、大众汽车的CC、R36和Eos月夜版10款主力产品悉数亮相,共同描绘出大众汽车在汽车设计和技术研发方面的雄厚实力,并进一步展现了大众进口汽车强大的产品魅力和富于创新的品牌形象。  辉腾无疑是大众进口车展台最具王者之气的车型。作为大众品牌的旗舰车型,辉腾自问世以来即为同级别豪华轿车树立了一个崭新的标杆。德国历史名城德累斯顿800年的深厚手工工艺底蕴,同级别豪华车中最多的手工制作工序,以及精心挑选的木质配件和真皮配饰,都赋予了辉腾车主尊享的奢华体验。与此同时,作为国内第一家为客户提供个性定制服务的百万级豪华汽车,辉腾目前已在深圳、成都和北京设立了辉腾定制中心,消费者可以在辉腾定制中心按照自己的个性需求和品味设计一部只属于自己的顶级豪华轿车。而领先同级车的全时四轮驱动系统和电子减震控制的空气悬架底盘,针对300公里/小时的最高时速而设计、用16种不同的金属和特殊塑料构成的高强度车身等,都为驾驶者带来了最大限度的稳定性和防撞安全性。  随着SUV车型在国内热卖,大众品牌旗下的SUV品牌也受到了消费者广泛的关注。此次深圳车展,大众进口汽车展台展出了途锐TDI、途锐限量版和Tiguan三款SUV车型。途锐TDI采用了领先的缸内直喷柴油发动机技术,在提供更强劲动力的同时,也实现了更低的油耗和更少的碳排放,推动了国内豪华SUV消费朝着更理性、更环保、更经济的方向发展。而途锐限量版则以更具有运动感和个性风格的车身与内饰设计,引领了国内豪华SUV市场的个性化新潮流。此外,大众进口汽车Tiguan也是本次车展中引人注目的一款高端中型SUV。Tiguan既具有强劲动力又兼具一定的环保性,既能满足日常家庭及商务生活需求,又能带来极致的野外体验。它的上市填补了国内中型SUV市场的空白,满足了消费者对多功能高端中型SUV的消费需求。  同时展现在深圳车展上的还有全天候运动型跑车Scirocco(尚酷),该车拥有创新前卫的设计,超凡的动力和出色的燃油经济性,被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的全天候运动型跑车。它所搭载的TSI
DSG动力总成组合,显示了大众汽车先进的动力总成技术和不断创新的品牌精神。此次一同登台的新甲壳虫1.6L和新甲壳虫墨橘版敞篷车依然魅力不减。经典的圆形车身设计、绚丽的车身色彩以及大众汽车完美的制造工艺和有口皆碑的品质,再加上更加经济环保的黄金排量1.6L,新甲壳虫所到之处无不绽放焕然光彩。另外,Eos月夜版的亮相也非常引入注目。黑白两种颜色强烈对比、反差明显,却和谐交融地呈现在Eos月夜版上,代表了车主极致浪漫的独特品位,也引领着车型设计的潮流。而出自大众汽车R
GmbH公司的R36旅行版也在车展上亮相,R36旅行版兼具高性能轿车的运动性和旅行车的多功能性,向人们展示了大众R系列产品的无限魅力。  在本届深圳车展上,大众进口汽车再一次展现了强大的产品创新能力和强烈的社会责任感。作为大众汽车的重要成员,大众进口汽车一直致力于为中国的消费者提供丰富且各具特色的创新车型,以满足消费者对于品质、内涵和功能的个性化需求。2009年,大众进口汽车共销售汽车20,162辆,同比增长82%,显示出强劲的发展势头。而作为南方地区有重要影响力的经济和文化城市,深圳是大众汽车“南方战略”的重点城市之一。此次携10款主力车型强势出击深圳车展,不仅令观众充分领略了大众进口汽车家族的风采,也彰显了大众进口汽车对南方市场的高度重视。

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目前,几乎所有的大众车型,造型都大同小异,就连跑车尚酷的设计也相去无几,这限制了大众对渴望更多个性和时尚的消费者的吸引力。

据英国媒体autoexpress报道,随着全新的辉腾发布,这样的情况即将改变,而辉腾上市时间预计为2015年。这为辉腾之后未来大众车型的设计开了个好头。大众设计总监克劳斯·比乔夫表示:“bottom-up的设计方式过时了,像辉腾这样的旗舰车型应该作为核心车型,影响其他车型的设计,而不是反过来受到影响。”

克劳斯还表示,目前各个系列外形都非常相似,它们本应该展现出品牌个性,而我们的设计正是缺乏了这种独特性。此外,大众会为SUV、轿车、小客车及掀背式车进行特别设计,从而使它们更好的展示品牌形象。

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