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二零一三年一月吴碧瑄参与特斯拉担当全世界副组长兼中华夏族民共和国区老板后,朱晓彤于二零一四年11月出席特斯拉汽车集团

从知情人士处获悉,特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄(Veronica
Wu)确认将离职,尚不清楚吴碧瑄离职的具体时间和原因。接替人为负责充电业务的朱晓彤。对于人事变动,特斯拉的回应是,根据公司相关政策,大家将不公开讨论内部人事问题。

时隔一年,特斯拉在中国人事布局再起波澜。PingWest从多个消息源得知:2013年11月上任的特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄(Veronica
Wu)日前已离职,尚不清楚吴碧瑄离职的具体原因。

12月12日,凤凰汽车从官方获悉,朱晓彤将担任特斯拉中国区负责人,履职仅一年的原特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄(Veronica
Wu)即将离任,具体原因不详,其最后一次公开露面为12月6日广州媒体见面会。

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官方信息表明,朱晓彤于2014年4月加入特斯拉汽车公司,担任特斯拉中国超级充电站项目总监,为特斯拉中国超级充电站的迅速发展发挥了重要作用。据悉,朱晓彤本科毕业于新西兰奥克兰理工大学,并在美国杜克大学富卡商学院获得MBA学位。在加入特斯拉之前,朱晓彤曾创办多家企业,拥有丰富的管理经验和跨国跨文化工作经历。

吴碧瑄的离职早有预兆。11月28日,特斯拉北京侨福芳草地展厅迎来了一周年店庆,但吴碧瑄并未出席这个重要的庆典活动。

在吴碧瑄加入特斯拉之前,2013年3月加入特斯拉的原宾利中国区总经理郑顺景(Kingston
Chang)担任中国区总经理一职。2013年11月吴碧瑄加入特斯拉担任全球副总裁兼中国区总裁后,郑顺景改向吴碧瑄汇报工作,直至2014年3月郑顺
景宣布离职。与郑顺景一样,吴碧瑄在特斯拉的履职期间也仅在一年左右。

最近一年,特斯拉在华高层管理人员变化频繁。2013年3月原宾利中国区总经理郑顺景(Kingston
Chang)加入特斯拉,担任中国区总经理,随后2013年11月吴碧瑄加入特斯拉担任全球副总裁兼中国区总裁,郑顺景遂改向吴碧瑄汇报,直至2014年3月郑顺景离职。此番吴碧瑄离任,将是特斯拉近一年来第三次换帅。

2013年11月吴碧瑄加入特斯拉担任全球副总裁兼中国区总裁后,郑顺景改向吴碧瑄汇报工作,直至2014年3月郑顺景宣布离职。与郑顺景一样,吴碧瑄在特斯拉的履职期间也仅在一年左右。

吴碧瑄履职特斯拉中国区总裁一年以来,特斯拉在中国的销售逐渐步入正轨。2014年1-9月,特斯拉Model
S在中国总共交付3500辆,在全国开设了9个体验中心,中国已成为特斯拉在全球订单的第一来源;此外,特斯拉在中国已与上海、杭州、广州、西安和武汉等
地方政府达成协议,上述城市的特斯拉车主可以获得政府的“新能源汽车”牌照。不过,特斯拉在中国的订单量似乎还并未满足特斯拉对中国市场的预期;加上此前
曾一度困扰特斯拉中国的车主“维权”和砸车事件,包括备受争议的特斯拉中国与天猫合作销售限量车事件,都将特斯拉在中国的业务发展一次次卷入舆论漩涡。没
办法,特斯拉在中国太热门了。

在吴碧瑄的带领下,在短短一年时间里,特斯拉在华业务得到快速发展。2014年1-9月,特斯拉Model
S在中国市场共交付3500辆,已成为特斯拉在全球订单的第一来源。公开资料显示,特斯拉已经在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安等6个城市建成了9个体验店和服务中心,在祖国19个城市建成了近40座超级充电站,并在全国60多个城市建成超过600个目的地充电桩。

吴碧瑄在职期间,2014年1-9月,特斯拉Model
S在中国总共交付3500辆,特斯拉在全国开设了9个体验中心,中国已成为特斯拉在全球订单的第一来源;特斯拉车主在上海、杭州、广州、西安等城市获得多项政策优待,如免费申领新能源汽车牌照、免摇号上牌、对车辆通行给予便利和优先等。

另外,特斯拉中国充电业务的负责人朱晓彤将接替吴碧瑄作为特斯拉中国区的负责人。具体职位和头衔的加持是否与吴碧瑄(全球副总裁、大中华区总裁)相同,目前尚不清楚。特斯拉全球销售副总
裁Jerome Guillen已在公司内部发邮件宣布了Tom
Zhu担任中国区负责人的消息,并勉励中国国家继续努力。

与销量相比,特斯拉在充电设施建设铺建的成绩更为瞩目。在短短一年时间里,特斯拉在中国19个城市建成了近 40座超级充电站,并在全国 60多个城市建成超过
600个目的地充电桩。同时和祖国联通、招商银行、民生银行等中国知名企业建立起战略合作伙伴关系,在其门店和分支机构共同推广建设充电设施。

朱晓彤 在2014年4月加入特斯拉。曾在新西兰奥克兰科技大学(Auckland
University of
Technology)获得信息技术学士学位,此后就读美国杜克大学商学院,获得工商管理硕士学位。与吴碧瑄的主要工作经历在跨国科技公司的中国分支机构
不同,朱的主要工作经历是在中国本土工程公司负责与国际化有关的业务。他曾在楷博国际——一家总部位于北京的基础设施工程设计、施工与咨询公司从项目经理
做到副总裁,同时负责该公司国内和国际的投资业务,具有丰富的施工和工程项目管理经验。

朱晓彤先生于2014年4月加入特斯拉汽车公司,担任特斯拉中国超级充电站项目总监。在一份官方声明中提到,朱晓彤为特斯拉中国超级充电站的迅速发展发挥了重要作用,他将运用其在充电设施建设领域积累的丰富经验,进一步扩展和加深特斯拉在中国的发展。

而相较于特斯拉在中国过去一年交付的订单量和交车流程,特斯拉在中国充电设施的建设进程更为可圈可点:根据特斯拉中国提供的数据,特斯拉在中国的超
级充电桩已增加到34个,总体充电设施已达到近600个,除美国本土之外全球最多;上海金桥的超级充电桩充电量在全球位居第二;特斯拉在中国还推动了“绿
色新天路,传奇古道行”,与车主一起将充电桩架设到青藏高原的活动,第一次在青藏高原高速公路沿线出现了特斯拉的超级充电站。PingWest曾报道过从
去年底到今年初,特斯拉在中国面临的一大问题就是充电桩的建设进度跟不上交车的速度,但在朱晓彤
2014年4月加入特斯拉中国后,特斯拉在中国的充电设施建设进程明显持续跃迁。

朱晓彤个人介绍

充电设施建设的“政绩”
也许是朱晓彤被任命为中国区负责人的一个重要原因。据PingWest得知的消息:这一决定是在特斯拉全球核心管理层成员与Tom
Zhu在经过了简短交谈后迅速做出的。此前,吴碧瑄本人对充电设施部分的业务,并无太多插手的空间。

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这一变动对未来特斯拉在中国业务的推进方式和影响,目前尚难以预料。不过可以肯定的是,尽管你能看到特斯拉在中国持续地有所动作和进展,但背后并非一切太平。

朱晓彤

朱晓彤先生于2014年4月加入特斯拉汽车公司,担任特斯拉中国超级充电站项目总监。

加入特斯拉之前,朱晓彤先生曾创办多家企业,拥有丰富的管理经验和跨国跨文化工作经历,曾在挑战艰巨的环境下带领国家拓展新兴市场,达成关键目标,推动业务高速增长。

朱晓彤先生是楷博国际工程咨询公司联合创始人,自2008年起负责公司日常运营、市场开发、项目管理工作。2009至2011年期间,朱晓彤先生在非洲负责两项大型基础设施建设工程的项目管理工作。在此期间,他全面管理所有在建项目,负责和所在国政府、客户进行商务谈判,组建核心团队及应对突发事件,极大提升了客户满意度,推动公司核心业务快速增长。

2013年,朱晓彤先生创建工程管理咨询公司,从事国际工程项目管理咨询工作,帮助中国企业开拓海外工程市场。

朱晓彤先生本科毕业于新西兰奥克兰理工大学,并在美国杜克大学富卡商学院获得MBA学位。

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