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在输入车的型号上边还将三番五次引进C4毕加索和C4,那象征今后DongFeng标致投入生产的A级车轴距有大概直达2.9米

目前东风雪铁龙产品线上共有7款在售车型,涵盖了SUV、两厢A级车、三厢A级车以及B级车等。关于未来的产品规划,神龙公司总经理邱现东先生曾向网通社透露:东风雪铁龙未来将投产一款C级旗舰型轿车。近日,网通社从东风雪铁龙内部人士获悉,东风雪铁龙正在研发的全新旗舰级轿车将基于PSA集团EMP2平台打造,动力上将采用1.8THP发动机,新车有望在明年正式推出。

东风标致在去年公布的“升蓝计划”中,计划到2016年内推出6款全新车型,也就是每年两款新车的速度完善细分领域。随着全新标致408的推出,全新EMP2平台正式投产东风标致品牌车型,而该平台最高可生产轴距达到2900mm的轿车。对此,神龙公司总经理邱现东曾表示:“东风标致及东风雪铁龙将有多款新车投放市场,并在将推出的新车型中安排了中高级车。”据了解,全新中高级车定位将高于508车型,并有望命名为608,未来将竞争丰田皇冠等车型。动力方面,全新C级车有望搭载全新1.8THP发动机。

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东风标致基于EMP2平台 将推C级车

关于这款东风雪铁龙的全新C级轿车,神龙公司总经理邱现东先生曾向网通社表示:“我们每年都有一到两款全新车型投放市场,其中安排了中高级车型,东风雪铁龙可能有比C5更高级的车。”关于这款全新C级车何时能够推出,一时间众说纷纭。近日,网通社通过相关渠道确认了新车的发布时间,在今年的车型计划中并没有这款C级车的位置,最早其也将于明年推出。

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在PSA集团的规划中,未来旗下所有产品均将基于EMP1与EMP2两个平台打造,其中EMP2平台代替原先的PF2、PF3两个平台,最大的特点是车辆轮距等尺寸可以进行调节。该平台所生产的车型轴距在2620mm-2840mm,之间最高可以达到2900mm,这意味着未来东风标致投产的C级车轴距有望达到2.9米。

神龙汽车公司于去年引进了全新的EMP2平台,该平台具有广泛的适用性与灵活性,可生产不同级别、车身尺寸、车身配置、甚至可根据车型的需求搭载不同的动力总成。覆盖的车型包括轿车、Coupe、货车、SUV以及重型车,其中关于轿车EMP2平台可以生产最长轴距2900mm,并可搭载最大2.0L排量的中级车。EMP2平台的另一大特点就是轻量化,底盘系统减重70公斤,加上车身等配件,一共可减重150斤左右,由此可实现二氧化碳排放量下降20%以上。东风雪铁龙推出的全新C级轿车将基于此平台打造,动力方面讲有有望采用1.8THP发动机。

对于东风标致未来的发展规划,标致全球CEO毕高诚表示:“东风标致将继续加强最有活力的细分市场的车型,如SUV以及两厢的308,这些车在中国很受欢迎,另外还将有更大一些的车型陆续会推出。”

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东风标致C级车将搭1.8THP发动机

从东风雪铁龙新车投放规划来看,未来新车类型将会更加丰富。于近日投放市场的进口车型C4
Aircross弥补了东风雪铁龙A+级SUV市场的空白,据网通社了解,在进口车型方面还将继续引进C4毕加索和C4
大毕加索,而一款新能源动力轿车C4
Cactus也将引进国内。国产车型方面,将有一款全新车型替代即将到达产品更换周期的世嘉车型。未来,东风雪铁龙旗下车型将覆盖A级轿车、B级轿车、C级轿车、紧凑级SUV、A+级SUV、MPV车型以及新能源动力车型。

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发动机方面,东风标致全新508率先使用了1.8THP发动机,该引擎成为继1.6THP之后,又一款全新的增压引擎。对于这款发动机的使用情况,东风标致副总经理文南在接受网通社采访时表示:“东风标致在推出首款搭载1.8T发动机的508后,更大级别车型将普及这台发动机。”定位高于508的C级车则有望使用1.8THP引擎。

据了解,1.8THP涡轮增压发动机采用Twin
scroll双涡管单涡轮增压技术,最大输出功率150kw/
5500rpm;最大输出扭矩280N.m/1400rpm-4000rpm,该引擎在数据上已超越大众的1.8T发动机。

东风标致全新C级车 竞争丰田皇冠等车型

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在目前的国内汽车市场中,中大型车细分领域更多被豪华品牌所占据,进而导致丰田皇冠等车型销量并不如意。未来东风标致的首款C级车在进入市场后,也将与丰田皇冠等车型竞争。能否取得消费者的认可,产品定价与营销策略将成为影响该车市场表现的重要因素。

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