在温暖地点平日使用的蓄电瓶到阴寒的地点也会冷不丁未有电,冬天又到了应用暖风的季节

寒风一阵阵地吹过,广东迎来了一年里最寒冷的日子。冬季,尤其是南方的冬季,往往被认为对车辆的使用并不会造成太明显的影响。如果说夏季的似火骄阳是物理攻击的话,那么套用现在时髦的说法,南方阴冷的冬季,不仅对人,而且对车都是一种魔法攻击——随着时间的变化,你会知道这种攻击的厉害。好吧,面对冬季的魔法攻击,我们需要为爱车做些什么呢?

寒冷的冬季,汽车如何保养已成为车主们关心的话题。车辆在度过保修期后,一些故障就会不可避免地出现。专业技师王师傅介绍,汽车需要“三分修,七分养”,要通过积极的检查和维护,去发现和排除一些初期的、潜在的、隐性的故障。

电瓶易亏电

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冬天气温低,电池性能会受到一定的影响。而蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方也会突然没有电。但发动车辆时需要有充足的电力,所以车主应该定期检查电瓶的电力和电水、电瓶的桩头是否有腐蚀、接线处的清洁和连接是否紧固等。电瓶水不足时要及时补充,调整电瓶电解液的相对密度。同时检查存电情况,若电量不足,要将电瓶拆下充电。电瓶桩头如有腐蚀,要用温水和苏打液清洗,再涂一些润滑脂。汽车难发动并发现电池接点有电垢时,可用开水冲洗来解决。

暖风系统:测试有无热风

气温低,加上车辆长期闲置不用,电瓶就更容易出问题了。在车辆闲置期间最好每隔两周就检查一次电瓶,比如查看电解液的高度,一般来说蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm,不足时应及时添加蒸馏水。车主可以请朋友或家人帮忙照顾车辆,隔一周或两周让车辆启动5-10分钟为电瓶充电,同时也可以检查一下车辆有没有其他的毛病。如果找不到人帮忙照顾车辆,也可以把电瓶的负极拔下来,给电瓶断电,这样就不会有电能消耗了,再次启动时只要记得把电极接上就可以了。

冬季又到了使用暖风的季节,暖风系统在停止使用很长时间后,也会出现故障,专家建议车主,要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。王师傅表示,有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路的情况,虽然不影响行车,维修起来却十分麻烦,因此有了问题一定要及时修理。

胎压是关键

防冻液:要适量

在冬季,轮胎一旦磨损严重,将比其他季节更难提供足够的摩擦力,影响行车安全,因而要经常检查胎压、胎纹,看轮胎有无破裂等。冬季路面磨擦系数比夏季低,根据热胀冷缩的原理,外部气温低,轮胎气压也会变低,软胎严重会加速轮胎老化。所以要注意冬季轮胎的气压不能过低。

冬季到了,防冻液的量一定要合适,王师傅建议防冻液每两年一换,但混合的防冻液一年必须更换。在使用中,应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油,冬季对汽车的润滑要求较高,如果使用的是夏季机油必须更换,对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉,以保证发动机启动顺畅。

同时,由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点,轮胎内外磨损大不相同,为保证安全,减少磨损,应定期给轮胎更换位置。而对于破损、胎纹深度小于4mm的轮胎,应及时更换。

汽油:更换高标度汽油

南方的车主可能不了解,在北方上冻或是铺雪的路面上,开车远比正常路面困难。除了驾驶者的技巧必须纯熟之外,在冰面或者雪地上行驶,特殊的冬季轮胎也是必不可少的。所以如果有往冰天雪地的北方自驾游打算的话,最好提前为爱车选择好冰雪性的冬季轮胎。

王师傅建议车主,冬季的时候可以更换高标度的汽油,如果平时使用的是90号汽油,可换为93号汽油。因为冬季的用车环境温度低,使用高标度的汽油燃点更高,打火能力更强一点。

“冬眠”也要常发动

由于冬季路滑,很多新手索性把爱车放进车库“冬眠”,有车主询问车辆放置仓库有哪些需要注意?王师傅介绍,车辆即使长期放置不用,也要记得时常“发动”一下;还有就是要经常移动一下车子,不要让车子的轮胎总是在一个位置;再就是要将电瓶接线拆下,这样能防止蓄电池放电,预防电瓶亏电,用时再接上。

蓄电池:补充电解液

蓄电池最怕低温,低温环境下,蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前,应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。

轮胎:胎压要合适

由于轮胎冬季橡胶变硬而相对较脆,磨擦系数会降低,轮胎气压不可太高,更不可过低。因为外部气温低,轮胎气压过低,软胎将加速老化。另外,冬季要经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,应定期给轮胎更换位置。冬季胎压可以略高于夏季,前胎2.0-2.3之间,后胎2.2-2.5之间。

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