小车强制标准已有先兆

汽车强制标准已有先兆

我国标准体系将进行改革,汽车标准体系也将随着整个体系的改革发生变化,强制性汽车标准将会频繁出现,目前,全国汽车标准化技术委员会正在进行汽车强制标准分析。

去年3月11日,中国国家标准化管理委员会主任田世宏在会上提出,统筹管放结合,正确处理政府和市场的关系。一方面更好地发挥政府作用,强化强制性标准统一管理,突出推荐性标准公益属性;另一方面是发挥市场在促进创新、推动发展等方面的决定性作用,培育发展按市场机制运行的社会团体标准,建立企业产品服务标准自我声明和公开制度。

除了ABS外,汽车上还有几项辅助安全系统,如BAS和ASR,这些装置也是汽车企业自愿安装,没有强制要求。为了增强国内车辆的安全性,许多专家也在呼吁强制标配ESP。

为什么要进行标准体系改革?如何改革?这是我们极为关心的问题。让我们看看全国标准化工作会议怎么说。

大家每年制修订近万项国家、行业和地方推荐性标准,占到标准发布总数的85%以上,这些标准大部分是产品标准,无所不包;多年来,累计备案企业标准超过100万项。

自从实施标准体系以来,我国颁布的汽车标准超过1000项,绝大多数是推荐性标准,强制性标准不多,截至2014年3月底,我国已制定并发布汽车强制性国家标准117项,其中主动安全技术标准34项,被动安全技术标准29项,一般安全技术标准30项,环保节能标准24项。

全国标准体系改革思路

此前,汽车方面的强制性标准改革已有先兆,《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1日起实施,这是一项推荐性标准,正在修订转化为强制性标准。去年,多部门联合下发通知,将在今年7月1日起,强制要求微型面包车安装ABS系统,此前,汽车企业自愿安装,并没有强制要求。

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