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2015款新速腾依然沿用大众家族式设计,按键设计以及辐条装饰用料均有提升

新款速腾搭载了EA211系列的1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压引擎,其中1.6L版本最大功率为77kW/5600rpm,峰值扭矩155Nm/3500rpm。而1.4T车型调校为高低功率两个版本,低功率版在5000rpm可输出96kW最大扭矩,1500-3500rpm输出225Nm峰值扭矩;高功率版最大功率110kW/5000rpm,1750-3000rpm区间输出250Nm峰值扭矩。传动方面,1.6L车型使用5速手动与6速手自一体变速箱,而1.4T车型匹配5速手动及7速双离合变速箱。

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动力方面,新车依然搭载EA211系列1.6L自然吸气以及1.4T涡轮增压两款发动机,其中1.6L版本最大功率为77kW/5600rpm,峰值扭矩155Nm/3500rpm。而1.4T车型根据调教不同有高低功率两个版本,低功率版在5000rpm可输出96kW最大功率,1500-3500rpm输出225Nm峰值扭矩;高功率版最大功率110kW/5000rpm,1750-3000rpm区间输出250Nm峰值扭矩。匹配三款变速箱:5速手动、6速手自一体及代号DQ380的7速双离合变速箱。在上一年底推出的老款速腾已经陆续更换了独立后悬挂,而新款速腾也使用多连杆悬挂。

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这一代速腾自上市之初便成为销量保证,跨入2015年,大众品牌车型在销量排行前十中占5席,成为最大赢家。其中新速腾的市场表现十分稳定,前两个月共销售超过5万台,2015款速腾此时上市为大众完成今年销量计划打了一针强心剂,其战略意义十分重要。新车外观的部分细节经过修改后更加年轻动感,而动力系统也经过重新调校匹配,可以说是内外兼修。

新车在手套箱上方和门板出都采用了木纹装饰,和钢琴烤漆一样,都有效增加了车内的质感。新速腾配备两种内饰配色,一
种纯黑,一种为黑棕双色,座椅都采用和横向的缝线处理,视觉效果相当精致。后排方面,中央扶手和头枕都没有缺失。

总体来说,这款中期改款的速腾较现款改变并不算小,外观与内饰均有一定程度的升级,整车的质感与气场提升不少。后悬挂换装多连杆,同时采用了新的发动机。在A+级别轿车市场中,消费者所看重的大气、高档与精致在新款速腾上均得到发挥,新速腾上市后的表现值得我们的期待。

外观上新款速腾与在售车型并没有太大变化,只是对部分细节做了小幅度修改。新款车车型的前大灯增加了一圈LED日间行车灯,灯组内部布局采用全新设计,识别度更高。头等之间的格栅横条幅由现款的两条改为三条,与车灯接合更整齐,档次感有所提升。前保险杠的设计由分体式该外一体式,并增加两天贯穿式的镀铬装饰条,两侧雾灯造型也改为多边形。尾部变化最大的是全新尾标,新车采用大众“扭矩+发动机技术”的全新尾标体系。

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尽管出现后悬挂风波,2014年大众新速腾销量依然持续走高,共销售29.5万辆,同比增长8.46%。在更换独立后悬挂后,改款大众新速腾悄然到来。网通社从一汽大众大众官方获悉:2015款一汽大众新速腾将于今日在珠海上市,预计售价为13-19万元。2015款新速腾依然沿用大众家族式设计,在外观内饰上做了小幅修改,并采用大众集团最新的车尾标识体系,新车仍然搭载1.6L自然吸气及1.4T涡轮增压发动机。

新款国产速腾今日正式上市,共推出1.6L、1.4T两种动力共9款车型,售价区间为13.18-18.58万元。新速腾在外观内饰方面做了一定的改进,并且增加了大众新家族的一些特征,相比现款车型更为精致。此外,新款速腾全系换装了EA211系列发动机,并增加1.4T高功率版发动机,代替老款1.8T版本的车型;并且更换了多连杆后悬挂。

新款车型头灯变化最为明显,全新灯组的布局更为现代化。在灯组外侧增加了点状的LED日间行车灯,转向灯位于灯组内测紧贴进气格栅。进气格栅的镀铬装饰条也有14款双幅改为三幅,显得更宽大稳重。前保险杠下侧进气口也由分体式改为一体式,贯穿式的镀铬装饰条与下唇相呼应,视觉效果很好。而两侧的雾灯由原型该外多边形。

国内紧凑型轿车市场可以说是竞争最为激烈的细分市场之一,一汽大众速腾在该级别拥有多位竞争对手,例如福特福克斯、雪佛兰科鲁兹等车型。这两款车在今年前两个月分别销售4.99万台与4.47万台,均为轿车销量排行前十的车型。其中雪佛兰科鲁兹已搭载1.4T引擎,其动力参数为110kW最大功率与235Nm峰值扭矩,在动力输出方面新款速腾有一定优势,加之外观内饰更符合国内消费者的审美,相信上市后新款速腾会有更好的市场表现。

新款速腾是中期改款车型,更多大众家族特征赋予新车,车身尺寸相比老款也略有变化。新速腾除了对外观内饰进行了调整
,还更换了新的发动机,而之前备受争议的非独立后悬挂也全系换为独立悬挂。

新款车型侧面轮廓以及线条与2014款区别不大,只是新款的腰线的棱角较现款更为明显。尾部变化较为明显,尾灯样式经过重新设计,灯组造型与奥迪A4L十分相似,档次感有所提升。此外,尾标位置由尾灯上方改为尾箱下方,并且采用大众最新的“扭矩+发动机技术”的全新标识体系,新标识下该车型的识别度更高。

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内饰方面,新车换装了全新的三幅
多功能方向盘,换装了体现运动风格的炮筒式仪表,方向盘整体造型与第七代高尔夫类似,中控部分相对于现款速腾加入了大量钢琴烤漆
装饰,视觉效果更上一层楼。此外,新车配备了大尺寸液晶屏并带有多媒体和导航系统还配备了一键启动等配置。

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大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”,以50Nm为一个级别。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”,由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如,属于300-350Nm扭矩等级的发动机的标记值为330。目前
大众划分出了五个扭矩等级,分别是:180、230、280、330和380。其中,180代表搭载着1.6L自然吸气发动机;
230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机;
280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机;330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机;380代表搭载2.0TSI涡轮增压发动机。这些标记
只针对普通车型,GTI、R等特殊性能车没在此列。

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上市现场图片:

2015款新速腾在内饰设计、用料以及按键布局上较限售车型做了一些细节优化,大量烤漆装饰料把内饰的精致程度提升了一个档次。新款速腾的多功能方向盘采用了平底运动风格设计,按键设计以及辐条装饰用料均有提升,仪表盘改为更为动感的炮筒式。中控台的布局与现款无异,按键更为简化。空调出风口、信息党系统以及空调控制区的边框均采用烤漆面料及质感更佳的镀铬条。挡杆出的金属装饰板换成黑色面料装饰板+烤漆镶边,制作工艺精良。此外,新速腾部分车型增加无钥匙进入及发动机启停功能。

2015款新速腾内饰在现售车型基础增添一丝精致,中控布局做了部分细微修改。新车多功能方向盘改为运动平底三幅式设计,定速巡航、语音识别等功能按键设计更为简洁。中控台的空调出风口、多媒体彩色大屏幕及空调控制区周边采用烤漆装饰,空调控制区优化了按键布局。排挡杆部分,装饰板改为简洁而精致的黑色面板,挡杆前方布置了一键启动、启停系统关闭等功能按键。

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值得一提的是,新速腾改用独立式的多连杆后悬挂,这套多连杆不会像扭力梁一样发生两侧后轮相互干涉,因此车尾的循迹性会更好,同时颠簸路面上两侧避震独立处理,侧向支撑也更有韧性,舒适性会有所提升。但是由于动力参数调校得与现款车型相近,因此悬挂调校也不会有太大改变,其行驶质感上与现款不会有太大改变。

动力方面,新车依然搭载EA211系列1.6L自然吸气以及1.4T涡轮增压两款发动机,其中1.6L版本最大功率为77kW/5600rpm,峰值扭矩155Nm/3500rpm。而1.4T车型根据调教不同有高低功率两个版本,低功率版在5000rpm可输出96kW最大扭矩,1500-3500rpm输出225Nm峰值扭矩;高功率版最大功率110kW/5000rpm,1750-3000rpm区间输出250Nm峰值扭矩。传动系统匹配三款变速箱:5速手动、6速手自一体及代号DQ380的7速双离合变速箱。

新速腾尾标说明:

根据一汽大众2015年的规划,计划销量目标为185万辆,预计增长为3.9%。一汽大众速腾自上市以来销量一直雄踞轿车销量排行的第一梯队,而随着新款速腾的推出,一汽-大众将进一步增加在紧凑级轿车领域的实力。网通社近日从一汽-大众官方获悉:一汽大众新款速腾售价区间为13.18-18.58万元,新款车型在外观内饰的质感上均有提升,同时采用了大众最新的EA211发动机,此外新款车型换装了多连杆独立式后悬挂。

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2015款速腾车头部分很多细节做了修改,整体风格更靠近即将上市的第八代大众Passat,线条沉稳而更有棱角。新款车型的整车线条与轮廓与现款并无太大差别,主要变化在于前脸大灯与保险杠。改款后新车整体质感有所提升,这些现代化的元素弱化了新车的运动气息而偏向大气、沉稳。

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国产新速腾的外观与现款车型相比略有改进,时尚感增加了不少。新车配备透镜大灯,高配车型的大灯组下方配备LED日间行车灯,此外该车还配备了前置雷达。尾部方面,新车也换装了LED尾灯,视觉效果提升明显。

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