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而接收四驱系统的率先代X1和现金1系和3系都由巴尔的摩工厂生产,全新X3的内饰如故持续了BMW稳定设计风格

据英国汽车杂志autocar6月12日报道,宝马高层已经发布新一款X2运动跨界车的预览图。这款X2定位在在第二代X1和现有的X3之间,预计2017下半年在英国上市销售。

2017年里,宝马推出了全新5系以及1系三厢版等多款重磅车型,而在2018年中,宝马还将继续为我们带来更多的新车,与昨天介绍的奥迪不同,宝马今年将会有多款新能源车型即将上市,还有我们比较喜欢的热销车型也将迎来换代之作,接下来,达哥就为我们介绍一下宝马2018年的新车吧。

【太平洋汽车网
新车频道】宝马集团公布了宝马和MINI两个汽车品牌在2019上海车展的首发/上市新车阵容,其中包括新一代3系长轴距版、全新X3
M/X4 M、新款MINI
CLUBMAN四款全球首发新车,新一代Z4亚洲首发,还有新一代3系、M5
Competition、iNEXT概念车三款中国首发新车,此外宝马X7全尺寸豪华SUV将于上海车展开幕前夕的4月15日上市。宝马/MINI
2019上海车展阵容 全球首发 新一代3系长轴距版 全新X3 M 全新X4 M 新款MINI
CLUBMAN 亚洲首发 新一代Z4 中国首发 新一代3系 M5 Competition iNEXT概念车
4月15日上市 宝马X7

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X2

宝马3系

这款X2在历经了2年半的发展计划之后进行了首秀。宝马内部人士表示这款车款早已在慕尼黑的宝马研究发展中心进行了研究,并早有上市计划。这款新的宝马X2的原型车将在数周内进行路测。

在即将开幕的北美车展上,宝马X2将迎来全球首发亮相,同时将在今年上半年进入中国市场销售。该车定位于一款紧凑型轿跑SUV,未来将联手X1,向紧凑型细分市场发起冲击。相比于X1,X2更偏向与运动化定位,其整体设计思路与X2概念车完全一致。保持了宝马家族的前脸风格,同时车身设计上更加凸显线条感。

华晨宝马新一代3系(标轴代号G20/长轴G28)实车已经于国内现身。据悉,新车将于今年4月上海车展首发,5月在华晨宝马铁西工厂正式投产,预计同月上市。

X2的概念车型在英国上市之前已有预览,尽管其相较X1是更加运动型的车型,但它仍将沿用新款X1的平台。宝马内部人员早已确认X2的造型将会跟随体型较大的X4和X6,采用一种风格独特的钢化车体。X2仍将采用五门掀背设计,但后挡风玻璃将大角度倾斜,车顶线条也更接近轿跑车。

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与X1相似,X2在上市初期也将配备多款直列四缸发动机,上市一年内将增添更加经济高效的直列三缸发动机。还将包括在宝马2系ActiveTourer车型中首次亮相的新B48发动机,预计于2018年和X2一同发售。B48发动机的标准动力是228马力。但是这个性能能被突破上升到300马力,以适应诱导系统等的调整。这一设定使得X2的性能水平得到突破,可与奥迪RS
Q3相媲美。这些动力将与6前速手动变速箱或者8前速自动变速箱配搭,在前驱系统外,也将提供四驱系统供选装。

据悉,X2的风阻系数仅为0.28。新车后保险杠侧采用了与车身不同的颜色设计,并且采用了双边共两出排气布局,进一步提升了时尚运动感。X2作为UKL平台的产品,搭载1.5T和2.0T发动机。其中2.0T发动机的最大功率为228马力,峰值扭矩为350牛·米,新车将有C、E、S三种驾驶模式选择。匹配的预计将是6速和8速手自一体变速箱。2.0T车型的0-97km/h的加速时间为6.3秒。

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X2将与X1一道在德国雷根斯堡工厂投产,而采用后驱系统的第一代X1和现款1系和3系都由莱比锡工厂生产。主流车型的销量增长,以及i3电动车和i8混合动力跑车的生产需求,迫使宝马重新对旗下工厂的生产任务进行重新梳理。

X3

新一代3系的中网面积有所增大,中间相连变为了一体式,加上沿用“开眼角”的设计,前脸的整体感很强。相比现款,其大灯内部光源进行了较大幅度改动,勺子型的日行灯为宝马最新产品。

第二代X1的主要竞争对手是路虎揽胜极光。因此其选择独家销售横向三缸、四缸汽油、柴油发动机版本,并提供前轮驱动或四轮驱动的选择。

全新一代宝马X3此前在去年的法兰克福车展上全球首发,将在位于沈阳的华晨宝马新大东工厂进行国产,于2018年夏季正式国内上市销售。从此前曝光的国产全新X3官图来看,新车整体造型与海外版车型基本保持一致,车头部分仍采用富有立体感的双肾格栅设计。国内消费者最关心的车身尺寸方面,国产车型轴距为2864mm,与海外版车型在宽度和轴距上保持一致,高度和长度则分别增加13mm和9mm。

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全新X3的内饰依旧延续了宝马一贯设计风格,悬浮式触控显示屏与中控台组合具有高科技感,主动通风座椅和高级香氛系统等新增配置令驾乘体验更为舒适。此外,国产X3还将在内部系统、舒适性装备和智能互联科技等方面进行了大量本土化调整。目前,官方暂未透露国产车型的动力配备,参考海外车型,将会提供高低功之分的全新2.0T四缸发动机和全新3.0T直列六缸发动机,最大功率分别为184、252和360马力,同时部分车型配备xDrive智能四驱系统。

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X7

虽然对轴距进行了加长,车身侧面仍旧完全保留了海外版3系轮廓线条,现款3系长轴版后侧窗位置处的L型标识在新车上面则不复存在。车尾的双边单出的排气和L型通风孔突出了整车的运动气质。根据申报信息,新一代宝马3系长轴版的长宽高为4829/1827/1463mm,轴距比标轴版加长了11cm,达到2961mm(整车尺寸已超过标轴5系E60),整备质量为1630kg。

X7作为宝马最新的旗舰级SUV,其概念车版本早已在去年法兰克福上亮相过了,
X7量产版有望在2018年3月开幕的日内瓦车展上正式亮相,并有望在年内进口引入到国内市场。X7的整体造型将会大量沿用概念车的设计元素,两个尺寸巨大的双肾格栅内部采用了7*2共14条竖状饰条装饰,配合上造型更加细长的天使眼大灯,看上去非常大气。从车身侧面来看,新车更像是X5的放大版本,采用了平直的车身线条以及较高的车顶设计,保证了后排乘客的乘坐空间。

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宝马X7将采用全新的电子挡把设计,造型极具设计感,iDrive互联系统的物理按键也将得到升级。同时作为一款大型SUV,新车采用三片式全景天窗设计。宝马X7量产版将基于宝马CLAR平台打造,未来或将采用2+3+2的7座布局设计。新车将会提供六缸和八缸汽油供消费者,未来该车还将推出一款搭载2.0T发动机及电动机的插电式混动车型。

根据此前获得的325i申报信息,新车搭载2.0T低功率版引擎,代号B48,最大功率135kW,该动力与现款320i一样,换代后却变成了325i。此外,新一代3系预计还会提供2.0T高功率引擎和1.5T引擎。

530Le

宝马X3 M/X4 M

在去年的广州车展上,华晨宝马投产的全新宝马5系长轴距插电式混动版迎来了全球首发。新车将与传统5系长轴距版在华晨宝马大东工厂共线生产,预计1月正式上市销售。全新5系插电式混动版车型的外观与目前在售的5系长轴距版豪华套装车型完全一致,在细节方面,新车将提供全新的轮圈造型,并在前翼子板处增加iPerformance专属LOGO以及插电式接口。尾部设计上,新车保留了传统燃油版的双边共两出排气布局。

宝马X3 M/X4 M将在上海车展全球首发。新车首次采用了S58
3.0T双涡轮增压发动机。X3 M和X4
M的标准版/雷霆版都将会在美国南卡罗来纳州的Spartanburg制造工厂投产,这是X3和X4历史上第一款M
POWER车型。

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新车将搭载一套插电式混动系统,由一台最大功率为184马力的2.0T涡轮增压发动机和锂电池组组成,整车的纯电行驶里程达到61公里,纯电最高时速可至140公里/小时,百公里综合油耗仅1.9升,充满电池所需时间需4小时。此外新车还将搭载无线充电技术。

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i3/i3s

动力方面,该车标准版将搭载宝马新开发3.0T双涡轮增压直列六缸发动机,最大功率达到352kW,峰值扭矩为600N·m,0-97km/h加速时间不到4秒,极速可达249公里/小时;雷霆版最大功率可达375kW,百公里加速时间为4.1秒,极速限制在250公里/小时。

宝马i3自2014年正式在国内上市,已经有3年多的时间了。去年广州车展上,新款i3完成了自己在祖国市场的首发亮相,并增加了外观更为运动的i3s车型,并将会在2018年内正式迎来上市。新车新增了墨尔本红和皇家蓝两款金属漆,而在内饰用料方面也有着显著的提升。与i3车型不同的是,i3s车型的轮距增加了40mm,车身离地间隙增加了10mm,而且配备了20寸的“大脚”。

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新款i3搭载了最新版本的iDrive系统,高配车型还装配有10.25英寸高清触控屏,科技感的营造与驾控性能的体验都更为出色。新款宝马i3的电动机最大输出功率为172马力,峰值扭矩为249牛·米,极速可达150km/h,0-97km/h加速时间为7.2秒,NEDC循环下的续航里程为290-300公里。宝马i3s的电动机最大输出功率为187马力,加速能力比i3更强。

传动系统匹配8速M
Steptronic变速箱,支持全自动换档、手动换档和顺序换档,并加入后桥差速锁,具有舒适、运动和运动+三种驾驶模式。同时,该车还配备M
xDrive四轮驱动系统、DSC动态稳定控制系统、以及包含巡航控制制动功能、后碰撞预防、车道偏离警告等功能在内的驾驶辅助系统。

i8

MINI CLUBMAN

新款宝马i8包括i8 Roadster和i8
Coupe两款车型。这两款新车将在配置上进行了升级,并有望在2018年内进口引入到国内市场。宝马i8
Roadster和i8
Coupe的外观造型与现款硬顶版车型基本保持一致,主要的变化在于辐轮圈和大灯,新车换装了激光大灯。i8
Roadster最大的亮点在于采用了软顶敞篷设计,后方印有“Roadster”标识。

MINI
CLUBMAN中期改款车型将在2019上海车展全球首发。新车相比现款车型更新了前后灯组设计,并更换了7速双离合变速箱。该车或将于今年夏季在海外上市。

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车内,i8 Roadster和i8
Coupe同样迎来升级,内饰的用料更加考究,并搭载了宝马最新的iDrive手势控制系统,并具备半自主自动驾驶能力。新款i8搭载了一台1.5T三缸汽油发动机和电动机组成的一套插电式混合动力系统,最大功率为374马力,纯电动模式下最大续航里程为55km,0-100km/h加速时间为4.4秒,最高时速达到250km/h。而在电池方面,新款i8将原有的7.1kWh电池组容量升级到了14kWh,i8
Roadster为14.5kWh。纯电续航里程也由37km涨到了55km,i8 Roadster为53km。

新款CLUBMAN采用MINI家族最新设计风格,针对前保险杠造型进行调整,LED大灯组也将更换成与新款MINI相同的样式。动力方面,新款MINI
CLUBMAN有望继续搭载现有的1.5T三缸和2.0T四缸(COOPER
S及JCW车型)汽油发动机,传动系统有望配备全新7速双离合变速箱(COOPER/COOPER
S)或8速手自一体变速箱。

M5

宝马Z4

全新宝马M5将会在今年第一季度正式迎来国内上市。作为宝马5系家族的顶级性能版,M5在5系的基础上加入了更多运动的设计元素。包括前保险杠大尺寸进气格栅、M家族车型特有的空气动力学外后视镜、前翼子板散热开口,以及尾部双边共四出排气和扩散器设计等。得益于CLAR平台和更多轻量化材料的运用,全新宝马M5的整备质量为1855kg,相比上代车型有所降低。

新一代宝马Z4将于2019上海车展亚洲首发。新车基于全新CLAR平台打造,动力将搭载2.0T/3.0T发动机。全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路,同时受到宝马新一代8系影响,二者在设计细节上较为相似。

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内饰设计上,虽然全新M5的整体造型与5系相同,只是在细节处理上有所不同,全新
M5提供一套新的运动座椅,采用双色搭配。新M5搭载了一台经过升级的4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率提升至600马力,峰值扭矩达到750牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。不过,新车最大的亮点还是那套由宝马M部门开发的全新四驱系统,其提供后驱、四驱和四驱运动三种模式。新车的0-100km/h加速时间仅为3.4秒,极速为305km/h。

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Z4

Z4特有的超长引擎盖设计再次回归,而标志性的双肾型进气格栅更加修长,并采用了全新的矩阵格栅设计,前保险杠造型极具宝马M家族风格,看上去更加运动。此外,新车的前大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型。

近日,全新一代宝马Z4量产版车型在国内外的路试谍照纷纷曝光。根据报道,新车将于今年在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂投产。全新一代宝马Z4在造型上沿用了概念车的设计元素,标志性的“双肾”式进气格栅的尺寸变得更加宽大,但仍然延续了竖条幅设计。新车将采用软顶敞篷结构取代现款的硬顶折叠敞篷设计,从而实现车身重心的降低,新车采用了双边共两出的排气布局。

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新一代Z4 M40i配备B58系列的3.0T 直列六缸双涡轮增压发动机,其最大功率为283
kW。新Z4还将推出搭载B48系列2.0T高低功率的两款车型。此外,因全新一代宝马Z4将与丰田全新Supra共享平台,未来不排除会与丰田合作开发全新、动力更强悍的混合动力系统。传动方面,将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

同时,新车配备了最新一代的iDrive系统。测试车疑似配备了全液晶仪表,预计点亮后效果很棒,科技感十足。全新一代宝马Z4将与丰田全新Supra共享平台进行打造。参考此前宝马内部泄露的文件,量产版本的全新一代Z4车型将搭载B48系列2.0T和B58系列3.0T发动机,其中入门版车型最大功率197马力,峰值扭矩为320牛·米,匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

宝马M5 Competition雷霆版

8系

宝马M5 Competition搭载了重新调校的4.4T
双涡轮增压V8发动机,输出功率达到了460kW,0-100公里加速用仅3.3秒,而从静止到200公里/小时仅需10.8秒。

作为6系Coupe的继任者,全新8系将继续定位于一款大型GT轿跑。宝马8系预计将在今年年内正式发布,未来还将在此基础上推宝马M8。通过近期曝光的谍照来看,相比于2017年发布的宝马8系概念车,量产版的全新宝马8系采用了一体式双肾型进气格栅,并进行了镀铬处理。尾部设计上,全新宝马8系尾部造型非常宽阔,尾灯组采用单条LED光带式设计,同时后包围设计有空气动力学套件,加上双边共两出排气,使得新车运动感很强。

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“熏黑”是打造运动车型永远不过时的技巧,M5
Competition双肾格栅、外后视镜盖、后扰流板等多处均采用了熏黑处理,甚至连车尾的M5的标识也变为黑色,而在下方,Competition字样的专属徽标也在向对手宣誓着自身的血统。

根据之前报道,全新宝马8系将采用与全新7系相同的CLAR平台打造,轻量化技术的运用将大幅降低其车身重量,在改善操控的同时也会带来更好的燃油经济性。动力方面,据相关负责人透露,新车未来量产后的入门版本将从直列6缸发动机起步,还有可能提供V8、V12发动机以及插电式混合动力选择。

宝马iNEXT概念车

宝马Vision
iNEXT。新车将作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车,展现了面向未来的前瞻设计和尖端科技。

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该车将于2021年在丁格芬工厂投入量产,其量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型,代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践。新车作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车,首次将宝马集团在战略创新领域(设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化)的所有关键技术集于一身。

宝马X7

宝马X7将于上海车展前夕4月15日在国内上市。该车设计延续了去年亮相的Concept
X7
iPerformance概念车,将成为宝马未来体型最大的SUV,竞争对手为奔驰GLS和路虎揽胜等车型。X7的全球生产基地是位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂。

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宝马X7的双肾式前格栅相比现有的宝马车型而言尺寸更大,中央的连接处也更显紧密,同时,新车细长的大灯组与格栅相接,内部配有激光大灯,以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行灯。而在保险杠部分,该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口,整体造型极具个性。

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动力方面,新车预计至少会推出三种动力版本,其中X7 xDrive 40i搭载3.0T
L6双涡轮增压发动机,最大功率250kW,峰值扭矩为450N·m;而X7 xDrive
50i则搭载4.4T
V8双涡轮增压发动机,最大功率332kW,峰值扭矩648N·m。此外,预计未来还会推出插电混动车型。(图/文/摄:太平洋汽车网
谢鹏)

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