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将首次可选配四驱系统,SUV车型CX-7将成为一汽马自达下一个国产的目标

来自日本的汽车制商本田造近年来在MPV车型的推出上力度较强,由于市场对于MPV车款的热衷度日渐高涨,因此本田也将目光转向此类车型的研发,在旗下奥德赛完成换代后,也将推出其改款车型。近日网通社从车迷世界Worldcarfans获悉,本田将推出全新改款版本的奥德赛车型,作为一款MPV,全新奥德赛不仅配备了多项电子辅助系统,还将搭载四驱系统。

奥德赛是日本汽车品牌本田旗下为数不多的MPV车型之一,分为国际版和北美版两种车型,其中国际版已由广汽HONDA引入国内并国产。网通社从美国媒体Motor1了解到,本田计划推出新一代奥德赛,新车将对车身细节处进行升级优化,匹配有9速自动变速箱,并将首次可选配四驱系统。

一汽马自达第一款国产MPV车型Mazda8将在今年广州车展前上市。目前采用进口方式销售的SUV车型CX-7将成为下一个国产目标。据一汽马自达市场部部长卜红升透露,国产CX-7将肯定推出四驱车型。

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一汽马自达已经为Mazda8找到了明确的市场定位——主打商务和私人商务。Mazda8的车身尺寸介于上海通用别克GL8和广汽本田奥德赛之间,类似尺寸的MPV车型并不多。“因此,Mazda8将凭借价格优势对MPV市场进行围剿。”卜红升说。据了解,Mazda8的量产版车型针对祖国市场重新设计了外观,与之前在北京车展上亮相的车型不同。该车将搭载2.3L发动机,推出豪华、尊贵和标准三款配置车型。一汽马自达此前已经以原装进口的方式销售紧凑级MPV——Mazda5,该车已经与上海大众途安形成了这一细分市场的抗衡之势。

本田作为以推出前驱车型为主的汽车品牌,其搭载的四驱系统多为适时四驱,即未配备中央差速器的结构。由于搭载了适时四驱系统的本田车型均依靠黏性硅油式进行传动,而此款四驱系统仅在前轮失去附着力时,依靠车轮的高速旋转所产生的热量使硅油进行快速凝固,从而使前后桥完成硬性连接。

从曝光的谍照来看,本田2017款全新奥德赛将放弃使用“闪电球”式的腰线设计,并将借鉴全新思域等新车的家族化设计语言,由镀铬条装饰的中网加宽,头灯棱角更加分明,同时还提供LED头灯供消费者选择。此外,新车的尾灯尺寸更大,尾窗与地面的夹角更大,商务气息浓厚。

SUV车型CX-7将成为一汽马自达下一个国产的目标。据透露,国产车型将保持原车尺寸,并将推出四驱车型。尺寸将成为CX-7的最大亮点。目前,CX-7以原装进口的方式在一汽马自达网络进行销售,只有2.5L豪华型这一款前置前驱车型,售价为28.8万元。进口版车型长、宽及轴距均大于东风本田CR-V和一汽丰田RAV4,小于广汽丰田汉兰达。国产车型将保持尺寸不变。

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在同级别竞争对手中,马自达5是全新奥德赛的对手之一。但在两车的对比中,由于全新本田奥德赛将搭载四驱系统,因此在高速行驶时能够为车体提供更强的稳定性,从而保证驾乘人员的生命安全。而采用前驱模式的马自达5则显然不占有优势。

动力方面,本田新一代奥德赛预计将搭载一款排量为3.5升的自然吸气V6汽油发动机,匹配有9速自动变速箱,最大输出功率预计将达到186千瓦。新车标配前驱,将首次可选配四驱系统,这将成为吸引消费者的一大卖点。在选装四驱系统后,新车车内的座舱地板将加高,会侵蚀一部分车内空间。

除Mazda6、Mazda6睿翼等车型外,目前一汽马自达的第一工厂还承担着奔腾B50、B70的生产任务,这让一汽马自达的产能十分吃紧。据透露,今年第四季度,一汽马自达的第二工厂将投产。预计到明年第二季度,二工厂的产能将得到大幅度提升,以满足90%的市场需求。明年底,二工厂将达到满负荷运转的状态。

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同欧美一些汽车制造厂商一样,马自达也在加紧研发发动机直喷技术以及高效能变速箱。据了解,发动机应用直喷技术后,马自达的车型将节油30%。高效能变速箱则拥有与双离合变速箱几乎同样的效果——提高动力、降低油耗。卜红升透露,这两项技术将于2014年引入中国,届时,马自达全线产品都将同步予以应用。

目前在中国市场内,本田旗下在售的MPV车型为奥德赛与艾力绅,并且均配备了i-VTEC可变气门正时系统,而搭载四驱总成的全新奥德赛将在性价比方面将得以再度提升,并成为本田车系中首款搭载四驱系统的MPV车型。

本田2017款全新奥德赛预计将在今年下半年或明年初正式发布,新车上市后将凭借更加优秀的外观设计和四驱系统等配置吸引更多潜在消费者。本田旗下目前在售的MPV车型有艾力绅和奥德赛等,在MPV市场逐渐回暖的情况下,全新奥德赛上市后将为品牌拓展市场占有率做出重要贡献。

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