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新车首次搭载一台2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机,也比现款Boxster S多了2142英镑

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保时捷入门级跑车Boxster目前搭载了2.7升六缸水平对置自然吸气发动机,不久前保时捷发布了新款Boxster,新车命名为“718
Boxster”。网通社从国家知识产权局获取了保时捷718
Boxster的专利图,新车在外观上与海外车型保持一致。此外,网通社从保时捷官方获悉:保时捷718
Boxster将于4月25日开幕的北京车展首次在华亮相,新车首次搭载一台2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机,在亮相后将于年内将正式上市。

新车将于四月开始贩售,动力更加强悍的718 Boxster GTS有望明年发布。718
Boxster的售价为41,739英镑,足足比现款Boxster贵了1641英镑,而718 Boxster
S的价格为50,685英镑,也比现款Boxster S多了2142英镑。

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据称,这款新平台将不同于母公司大众为旗下新型电动车(包括最近拉斯维加斯CES展上公布的Budd-E量产版)研发的架构。

性能更加出色的718 Boxster
S配备了一台全新2.5升水平对置四缸涡轮增压发动机,最大输出功率为261千瓦,峰值扭矩为420牛米,比老款车型搭载的3.4升自吸式发动机分别高出了29千瓦和70牛米。在匹配PDK双离合变速箱和Sport
Chrono套件后,新718 Boxster
S的百公里加速用时仅为4.0秒,最高时速为285公里/小时。

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保时捷表示718
Boxster的0-100公里/小时加速时间为4.7秒,搭配可选的PDK变速箱能够达到275公里/小时的极速,分别比前代车型减少了0.9秒并提高了8公里/小时。

保时捷是大众集团旗下最具代表性的品牌之一,拥有911、Cayman和Panamera等经典车型,其中入门级车型Boxster搭载的是2.7L六缸水平对置自然吸气发动机。英国媒体Autocar报道,保时捷Boxster车系将改用全新命名方式,新车有望搭载最新研发的2.0T四缸涡轮增压水平对置发动机,从而打造出兼顾运动、豪华与舒适性的保时捷718
Boxster跑车。

保时捷718
Boxster的外观延续了家族化设计风格,在细节处融入了最新设计元素。新车在前脸造型方面更富冲击力,采用了尺寸更大的进气口。新车在前灯组内融入了四点式LED日行灯,并整体进行了熏黑处理手法。

延伸阅读:Mission E的研发紧锣密鼓

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除了动力上的增加,全新四缸发动机相比现款六缸发动机在燃油经济性上有着飞跃式的进步。718
Boxster在综合工况下的百公里油耗为6.9升,而装载PDK变速箱的718 Boxster
S则为7.3升,这分别比前代减少了1升和0.9升。

动力方面,入门级718
Boxster将搭载全新2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机,最大输出功率为221千瓦,峰值扭矩为380牛米,比老款车型搭载的2.7升自吸式发动机分别高出26千瓦和100牛米。在匹配PDK双离合变速箱和Sport
Chrono套件后,新718
Boxster的百公里加速用时仅为4.5秒,最高时速也定个在275公里/小时。

从专利图上可以看出,新车将会推出敞篷版与硬顶车型。车身侧面线条与现款车型相似,细节变化上,新车更换了尺寸更大的进气口并标配19英寸轮圈。车尾尾灯是变化最大的地方,从918身上延续过来的立体式尾灯依然采用了熏黑效果。此外,PORSCHE铭牌也放到了新的位置,并增加了反光板,整体变得更加漂亮和时尚。

新发动机同样被指定替代现有718
Cayman的水平对置六缸发动机,该车也有望在日内瓦首发。

从官图来看,保时捷新718 Boxster/718 Boxster
S的外观延续了家族化的设计风格,在细节处融入了最新设计元素。新车在前脸造型方面更富冲击力,采用了尺寸更大的进气口和集成有LED日间行车灯的双氙气头灯,侧裙、侧进气口和门把手同样进行了换新,而尾部则采用了三维LED尾灯。新款Boxster内饰变化不大,但将使用全新仪表盘、全新方向盘、圆形空调出风口,并配备了升级版保时捷Communication
Management影音系统。

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犹如先前一样,价格最亲民的保时捷跑车提供标准的6速手动变速箱,或可选7速PDK双离合自动变速箱,后者在软件包上已得到升级,拥有更好的节油性能。

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保时捷已经官方命名了超过447千瓦Mission
E车型的代号,表明这款先进电动轿车正式纳入研发进程。

动力方面,入门级718
Boxster将搭载全新2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机,最大输出功率为220千瓦,峰值扭矩为380牛米,比现款车型搭载的2.7升自吸式发动机分别高出25千瓦和100牛米。新车在匹配PDK双离合变速箱和Sport
Chrono套件后,百公里加速用时仅为4.5秒,最高时速也定个在275公里/小时。新车在换搭小排量发动机后,动力将大幅提升。

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一系列造型变化将718 Boxster及718 Boxster
S与现款车型区分开来,这包括拥有更大冷却进气口的运动化前保险杠,以及后轮眉前方更阔的进气通道。在两侧尾灯间有一束全新的突出装饰带,视觉上更加宽阔。

这款零排放保时捷的研发负责人是斯特藩·魏巴赫(Stefan
Weckbach),先前曾领导该项目的策略方针,但最近负责Boxster的研发工作。

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同时,保时捷官方已经向《车王》杂志确认,即将上市的改款911
GTS将保留现有的3.8升自然吸气水平对置六缸发动机,而不会采用公司新升级的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。

718
Boxster是自1995年968停产后,保时捷首款搭载四缸发动机的车型。新发动机的研制由前保时捷研发负责人沃尔夫冈·哈茨(Wolfgang
Hatz)监管,他已在母公司大众的排放门事件余波当中离职。

Mission
E量产版本的代号为J1,被认为将采用一款定制化平台,为携带提供531公里续航里程的锂离子电池组而设计。这部时尚的四门轿车动力来自两部电动机,百公里加速时间仅为3.5秒。

这款2.0升的发动机最大功率为221千瓦,峰值扭矩为380牛米,这比要替代的现款入门级保时捷跑车上搭载的2.7升自然吸气水平对置六缸发动机分别多出19千瓦和89牛米。

718 Boxster
S相应的参数为4.2秒和285公里/小时,根据官方数据,能够领先搭载283千瓦3.8升六缸发动机的Cayman
GT4 0.2秒。

保时捷改款双座跑车获得强有力的涡轮增压四缸发动机和全新命名。保时捷全新涡轮增压四缸汽油发动机的最强版本将拥有2.5升排量,迸发出257千瓦的功率,并装置在改款BoxsterS上面。

718 Boxster
S将搭载排量更大的2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机,以替代现有的3.4升自然吸气六缸发动机。新发动机在1900转/分到4500转/分间将有257千瓦和420牛米的输出,这比替换的发动机在功率上提升19千瓦,扭矩上增加50牛米。

显然,相比老款的六缸发动机,峰值扭矩在转速上提前了1500转/分,这被保时捷形容为“增添了低段推力以及更灵活的中段输出”。

保时捷将拥有全新发动机的718
Boxster称为“调校更为运动化的底盘”。其中的改变之一就是改进后的电控机械转向系统,公司声称直接性比现款Boxster上的设置提高10%。保时捷的动态悬架管理作为可选配件继续提供,能够在标准悬架的基础上降低10毫米的车身高度。

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随后,保时捷在去年十二月发表声明,确认这款特斯拉Model
S竞品的生产得到准许,暂定于2020年投放市场。

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