图片 3

『二〇一六款CadillacCT6 28T』,CadillacCT6插电复合动力版最快将会在当年年末或前年开春正式临盆

日前,有海外媒体曝光了凯迪拉克CT6插电式混合动力车型的动力信息,该车搭载了由一台2.0T四缸发动机和两台电动机组成的混动系统,综合功率输出为455马力。新车预计在今年年底或明年年初正式推向市场。

近日,我们从工信部燃料消耗目录中获得了凯迪拉克CT6插电混动版的燃料消耗量标识信息。新车将会采用2.0T+两台电动机的混合动力系统,该车的综合工况油耗为1.7L/100km。

图片 1

图片 2

『2016款凯迪拉克CT6 28T』

凯迪拉克CT6
插电混动版的动力系统由2.0T发动机和两台电动机组成,其中2.0T发动机的最大功率为203kW,据之前的消息,这套混动系统的综合输出功率或为
455马力,其0-100km/h加速时间约为5.6秒。另外,新车的传动系统采用CVT变速箱,而搭载常规动力的CT6车型采用的是8速手自一体变速箱。

凯迪拉克CT6插电式混合动力车型于2015年上海车展正式亮相,时隔一年其动力信息才渐渐浮出水面。这款车将采用雪佛兰第二代沃蓝达的一些动力组件,基于后驱平台打造。动力方面,该车搭载了由一台2.0T四缸发动机和两台电动机组成的混动系统,这套混动系统的综合功率输出为455马力,比3.0T常规动力版本的CT6多出50马力。性能方面,新车0-100km/h加速时间约为5.6秒。

凯迪拉克CT6插电混动版还配备了与沃蓝达车型所使用的相同容量的18.4kWh的锂电池组,纯电模式下最大续航里程为60公里。根据之前的报道,凯迪拉克CT6插电混动版最快将会在今年年底或明年年初正式推出,另外,该车将仅在中国投产,未来会出口至美国市场。

图片 3

『凯迪拉克CT6混合动力系统』

新车还配备了与沃蓝达车型所使用的相同容量的18.4kWh的锂电池组,纯电模式下最大续航里程为60公里。与沃蓝达车型上布局在前排座椅下方和后排座椅之间通道处的T型电池组不同,凯迪拉克CT6选择将电池组整合排列在地板下方,同时提升了车辆底盘结构的坚实度。

正如我们已经得知的消息,凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将只在祖国投产,未来出口至美国市场。此外,将于今年晚些时候在美国上市的别克昂科威也将采用这种生产销售模式。

相关文章

发表评论